路边站着的孩子未被识别遭撞：“本以为紧急自动制动装置可靠无比”
汽车自动紧急制动系统的陷阱
交通安全公团公开AEBS测试结果
作为汽车先进安全装置之一的自动紧急制动系统（AEBS），在试验中被发现无法正确识别儿童。
根据韩国交通安全公团14日发布的AEBS作动与否试验结果显示，在道路边缘设置儿童假人进行测试时，6辆测试车辆无一识别出该假人，全部直接驶过。AEBS是在行驶过程中感知碰撞风险，当驾驶人无法做出适当反应时，自动启用制动，以防止碰撞或减轻冲击的装置。按理说，系统应当识别假人并减速或停车。
公团以国内销售的、配备先进安全装置的6款国产及进口车型为对象进行试验，分别是宝马320i与iX3、特斯拉Model Y、Polestar 4、起亚EV6以及雷诺Grand Koleos。在假设前方有车辆静止停车的测试中，所有车辆都能在指定位置前停车。
在模拟车辆故障、静止车辆后方有人站立的状况下进行测试时，有3款车型实现了停车，另外3款则发生了碰撞。320i、Polestar 4和iX3发生了碰撞。其余车型仅识别到车辆本体，在与人体假人发生碰撞后才停车，或根本未能识别假人而直接撞上。
在模拟前方发生交通事故情景的测试中，3款车型识别到前车并停车，另3款车型则发生碰撞。Polestar 4、EV6和iX3发生了碰撞。为模拟交通事故情景，试验设置为前方有车辆以45度角停在行驶车道内的状况。
上述试验结果意味着，如果过度依赖先进安全装置，发生事故的可能性依然存在。公团方面表示：“不同车型的先进安全装置在识别前方障碍物的范围以及启动条件方面各不相同”，“本次确认了不同车型之间存在差异，以目前技术水平而言，让车辆在所有交通情形下完全自行应对仍存在局限”。
韩国交通安全公团理事长 Jung Yongsik 强调称：“先进安全装置是在驾驶人亲自驾驶的前提下，用于辅助驾驶并提升安全性的系统，因此绝不能疏于观察前方路况。”他接着表示：“今后将通过强化先进装置的安全标准，并将其纳入汽车安全性评估等方式，努力营造更加安全的汽车行驶环境。”
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