HD现代再获中国强势船舶订单…与美国海军启动“供应链伙伴关系”
承接2艘LPG船订单…年目标完成35%
副会长 Chung Kisun 与美国海军部长一同视察造船厂
军需业务加速推进…拓展组合战略
HD现代今年以来接连拿下商船订单合同，已完成全年接单目标量的35%。加之美国海军高层官员近日访韩，原本局限于民用领域的接单组合，有望扩展至军用领域。造船业内外认为，HD现代正同时瞄准全球供应链重组和军工合作强化这两大方向，启动一项意在掌握造船业整体主导权的中长期战略。
HD现代的造船中间控股公司HD韩国造船海洋2日通过公告称，已与一家位于非洲的船公司签署了2艘液化石油气（LPG）运输船的建造合同。总合同金额为2122亿韩元，该船舶将由HD现代尾浦造船建造，并于2027年下半年前依次交付。HD现代尾浦造船是HD现代旗下在中型气体船领域具有优势的造船企业。据悉，本次订单同样为配备甲醇、氨等环保燃料应对技术的船型。
包括本次合同在内，HD韩国造船海洋今年以来共承接液化天然气（LNG）运输船1艘、LNG加注船4艘、LPG·氨运输船6艘、乙烷运输船2艘、集装箱船34艘、油轮4艘等，合计51艘（暂定）。以金额计算为63.1亿美元，相当于完成了今年全年180.5亿美元接单目标的约35%。其中，集装箱船订单占比超过一半，反映出市场复苏预期。
HD现代在稳步累积以商船为中心的订单实绩的同时，也在同步推进面向全球军工市场的布局。两天前的上月30日，美国海军部部长John P. F. P.（John P. Fallon，如原文所示为“존 펠런”）访问了HD现代重工蔚山本社，参观建造设施，并就强化两国造船产业合作提出要求。HD现代首席副会长Chung Kisun陪同Fallon部长参观造船厂，亲自进行讲解并强调公司的建造能力。
Fallon部长在现场表示：“如果能与这样具备卓越能力的造船厂合作，就可以实现及时的维护和保养，使美国海军舰艇发挥出最佳性能。”首席副会长Chung Kisun则表示：“韩国和美国是以血盟结成的朋友，也是最重要的同盟国”，“HD现代将凭借自身最先进的技术实力和造船能力，为重建美国造船产业贡献力量。”
上个月30日，HD现代首席副会长 Jung Kiseon（左三）与美国海军部部长 John Phillin（左二）一同参观HD现代重工特种船坞，并介绍正在建造的舰艇。HD现代提供
View original image美国海军近期判断，本土造船厂的舰艇建造能力已接近极限，因而对与盟国造船企业的协作可能性保持开放态度。HD现代则以过去建造两栖登陆舰（LPD）、高速艇、军需支援舰等特种船的经验为基础，持续探索与美国防务当局的合作空间。实际上，HD现代即便没有专门的防务子公司，也已经具备建造大型特种船的设计和建造能力。外界评价认为，其有望满足美国海军中长期舰艇采购需求。
与隶属韩华集团、以军工为中心战略谋求进入美国军工市场的韩华Ocean不同，HD现代正以民用大型造船厂的生产能力为基础，推进商船与军工并行的战略。一位业内人士表示：“美国海军判断，仅凭本国采购网络难以满足舰艇需求，因此开始将目光投向具备生产灵活性和实绩的韩国造船企业”，“HD现代正作为全球供应链的核心生产基地而备受关注。”
预计HD现代在相当一段时间内将继续以环保商船为核心维持主力接单基调，同时在军工与特种船领域，根据市场状况和政策环境，采取循序渐进的扩张战略。如何精细协调商船与军工这套双元化组合，将成为决定该造船企业未来竞争力与生存能力的重要分水岭。
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