京畿北部电铁时代开启…杨州玉井～抱川广域铁路动工
7号线延长玉井~抱川广域铁路开工
投资1兆5067亿韩元…从杨州市高邑洞经玉井地区连接至抱川市郡内面
力争2030年完工 期待改善首尔地区可达性并带动京畿北部发展
作为国家均衡发展项目之一推进的玉井~抱川广域铁路项目获得了事业计划批准，并于26日正式开工。
京畿道26日在杨州市玉井湖水公园草坪广场举行玉井至抱川广域铁路项目开工仪式，大都市圈广域交通委员会委员长、杨州市长、议政府市长、当地国会议员、道市议员及当地居民等500余人出席。京畿道提供
View original image京畿道当天在该道杨州市玉井湖水公园草坪广场举行了玉井~抱川广域铁路项目动工仪式，大都市圈广域交通委员会委员长、杨州市长、议政府市长、当地国会议员、道议员、市议员及当地居民等500余人出席。
京畿道知事 Kim Dongyeon 当天通过视频纪念致辞表示：“以玉井抱川线为起点的京畿北部电铁时代，将从根本上改变北部地区的经济和居民生活。”
Kim Dongyeon 接着补充说：“将努力确保工程顺利推进至2030年完工，并尽最大努力打造一个道民不论何人、身在何处都能享受交通福利的京畿道。”
“玉井~抱川广域铁路建设工程”是新建一条总长16.9公里的铁路，连接杨州市古邑洞，经由玉井地区，通往抱川市郡内面。
该项目总投资1兆5067亿韩元，计划新建4座车站和1处进行轻级检修的车辆基地。
工程分为杨州市区段的第1工区和抱川市区段的第2、3工区推进，将从去年12月获得事业计划批准的第1工区率先开工。
玉井~抱川广域铁路是抱川地区首条铁路，工程完工后，从抱川前往议政府、首尔、仁川地区都可以利用地铁出行。
利用玉井~抱川广域铁路时，从抱川市厅到7号线道峰山站的通勤时间，将比乘用车（43分钟）缩短5分钟，比公交车（62分钟）缩短24分钟；随着铁路利用人数增加，预计现有进入首尔市内的主要干线道路通行条件也将大幅改善。
另外，作为抱川市区段的第2、3工区目前已完成设计，计划于2025年上半年开工，正以2030年竣工为目标推进中。
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