Munoz：现代汽车代表称“中企电动车出海竞争激烈，将以挑战DNA寻找机遇”

现代汽车将中国新能源车（NEV）的全球攻势列为今年经营的危机因素之一。随着小米、比亚迪（BYD）等电动车企业以低价产品为武器加快全球扩张，现代汽车大幅提高了警戒级别。

现代汽车首席执行官 Jose Muñoz 20日在首尔瑞草区 EL Tower 举行的第57届定期股东大会上表示：“今年由于中国企业的新能源车海外扩张，行业竞争将更加激烈”，“我们将以挑战的DNA寻找机遇。”他还将中国产新能源车之外的贸易与地缘政治不确定性、汇率与美国利率波动性扩大、消费心理萎缩、库存增加等，列为今年需要重点管理的经营关键词。

Muñoz代表称：“摆在我们面前的不确定性达到了前所未有的高度，但这也是所有全球汽车企业共同面临的局面。”他提出按区域优化、电动车（EV）领导力强化、与全球合作伙伴加强协作等作为解决方案。

他在谈到位于美国佐治亚州的 Meta Plant America（HMGMA）投产情况时强调：“我们将构建混流生产系统，计划追加生产混合动力车型”，“通过在美国推进本地化战略，将灵活应对任何政策变化。”HMGMA将生产电动车 IONIQ 5 和 IONIQ 9 等车型。

Hyundai汽车代表理事 Jose Muñoz 在20日举行的定期股东大会上说明今年的经营战略。记者 U Suyeon

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为在美国市场扩大电动车领导力，现代汽车也在大力改善充电基础设施。不仅将采用特斯拉专用连接方式“北美充电标准（NACS）”的充电系统，还计划与宝马（BMW）、梅赛德斯-奔驰、通用汽车（GM）等共同组建的独立联盟所开发的“IONNA”充电方式进行扩大应用。超高速充电服务品牌 IONNA 计划在今后5年内于美国境内建设约3万座充电站。

在另一大主要市场欧洲，现代汽车表示将为应对日益严格的碳排放法规，搭载定制化发动机；在中东地区，将在沙特阿拉伯建设年产5万台规模的 CKD（半散件组装）工厂，以满足当地需求。在因本土电动车企业市占率上升而陷入苦战的中国市场，现代汽车计划在不久的将来推出当地战略型电动车。

Muñoz代表强调，将扩大与全球合作伙伴的战略协作。包括集团子公司 Boston Dynamics、Supernal、Motional、Forty Two Dot 在内，现代汽车还将继续与通用汽车和谷歌 Waymo 等全球企业开展合作。与通用汽车方面，正在构想在整车开发、零部件共同采购等多方面开展合作；与 Waymo 方面，将把第六代完全自动驾驶技术应用于现代汽车 IONIQ 5，并投入自动驾驶服务“Waymo One”。

在当天的股东大会上，现代汽车在公司章程的经营目的中新增了“氢能业务及其他相关业务”。现代汽车表示，考虑到氢能相关业务在多方面的扩展可能性，决定修改章程。今年将推出氢燃料电池汽车 NEXO 的后续车型和氢燃料电池重型卡车 XCIENT 的商品性改进车型。能源·氢能事业本部常务 Lee Ina 表示：“尽管存在美国政策基调可能发生变化等不确定性，但我们反而希望借此机会坚定对氢能的信念”，“我们计划不仅在出行领域，还将在工程机械等多种领域应用氢燃料电池，扩大氢能的应用范围。”

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以信息通信技术（ICT）和半导体专家为主重新调整董事会构成的议案也按原案通过。公司内部董事方面，连任董事长 Chung Euisun，并新任命现代汽车 ICT 副社长 Jin Eunsuk 为内部董事。Jin 副社长是现代汽车首位女性内部董事。作为外部董事，新任命了前加拿大养老金投资委员会（CPPIB）全球私募股权负责人 Kim Sui、前高通（Qualcomm）亚洲副会长 Do Jinmyung、前新加坡政府投资公司（GIC）亚洲投资组合经理 Benjamin Tan 等人。

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