仁川至白翎岛大型客轮将于2028年开航…与客运船公司签署协议

by Park Haesook

Published 12 Mar.2025 14:05(KST)

仁川市决定补贴大型客轮营运亏损

预计一艘将投入仁川～白翎岛航线、总吨位在2000吨以上的大型客轮将新建，并于2028年投入运营。

仁川市于12日与瓮津郡、客轮公司高丽高速渡轮签署了“仁川～白翎航线大型客轮新造运营共同协议书（MOU）”。协议的核心内容是，在未来20年内，对船公司在运营该航线过程中发生的运营亏损给予补贴。

仁川市在大型客轮发生运营亏损时，将与瓮津郡合作，对瓮津郡提供部分财政支持；瓮津郡则承诺，为高丽高速渡轮新造大型客轮并投入运营所需的行政、财政事项提供支持。国会议员 Bae Junyoung 也出席了当天的活动，并表示将通过争取国家预算来协助提供运营亏损补贴。

12日，在仁川市政府举行的“仁川-白翎航线大型客轮新造及运营协议签署仪式”上，仁川市长 Yoo Jeongbok 与瓮津郡守 Moon Kyungbok（左），国会议员 Bae Junyoung（右二），以及 Korea Express Ferry 代表理事 Kim Seungnam 合影留念。仁川市提供

高丽高速渡轮计划在今年上半年内订造一艘国内总吨位2000吨以上、最高航速41节以上、可装载按乘用车标准20辆汽车的高速客货两用渡轮。仁川～白翎航线的开航目标为2028年。

此前，瓮津郡在历经第10次公开招标后，于上个月选定高丽高速渡轮为仁川～白翎岛大型客轮引进项目的优先协商对象船公司，并于近日完成协商。

瓮津郡自2020年2月至去年期间，为在该航线引进大型客轮，先后进行了9次公开招标，但要么没有船公司参与，要么优先协商对象中途放弃项目。尤其是A海运公司，虽与瓮津郡签署了项目协议，但据悉因感到筹措造船资金负担过重，于去年9月放弃了该项目。

在仁川～白翎岛航线上，此前运营的是汽车渡轮“哈莫尼弗劳尔号”（2071吨），但因受船龄限制（25年），已于2022年11月停止运营。目前在该航线上运营的只有“科里亚普莱德号”（1600吨）和“科里亚公主号”（534吨），由于船舶体积较小且无法装载车辆，给乘客带来了诸多不便。