减少车道扩大人行道…首尔市推进水标路等步行环境改善

by Bae Kyunghwan

Published 11 Mar.2025 08:15(KST)

选定包括自治区和专家在内的9个项目区
新建·扩建报道设施并指定人行优先道路

首尔市将启动通过缩减车行道、扩大步行道来改善步行环境的项目。市政府计划优先在通过公开招募选定的地点推进，主要对象为事故多发路段等区域。

据首尔市11日消息，为推进步行道改善项目，市政府以25个自治区为对象开展需求调查，并在经过外部专家咨询后，最终选定了9处目标区域。

计划实施步行环境改善工程的西大门区延禧Matro（左）和城北区城北路2街。首尔市提供

分别是：▲钟路区（水标路） ▲西大门区（延禧美食路） ▲江西区（江西路50街） ▲道峰区（Sirubong路1街） ▲冠岳区（舍堂站周边） ▲江东区（良才大路124街） ▲东大门区（徽庆路2街） ▲城北区（城北路2街） ▲松坡区（良才大路72街及其他1处）。

首尔市将根据各项目区的特性，将其分为步行环境改善项目和行人优先道路建设项目分别推进。主要内容包括新建及扩宽人行道、整治妨碍通行设施、建设行人优先道路等。

去年，首尔市已完成麻浦区（Eoulmadang路2～26）、中浪区（同一路139街）等10处地点的步行环境改善项目。以麻浦区Eoulmadang路为例，由于紧邻作为3条地铁线路换乘站的弘大入口站，又有大量前往商圈的游客，市政府将原本仅1.7米至2米的狭窄人行道拓宽至3.6米，扩大约一倍。同时，将车行道由原先6.1米宽（双向通行）缩减为4.5米（单向通行），以此来解决违法停车问题。

为保障居住区内交通弱势群体和居民的步行安全，芦原区对Hangeulbiseok路396～466路段进行了整治。鉴于该路段人行道狭窄、路面老化给市民带来不便，区政府将人行道拓宽到原来两倍水平的3～3.5米，并完成了重新铺装工程。原本位于车行道外侧的自行车道改为行人与自行车共用道路后，违法停车数量有所下降，工作日减少7辆，周末减少14辆。