Trump呼吁“韩国也要参与”的“阿拉斯加天然气管道”为何受关注[AK广播]
燃气概念股集体飙升
一旦达成协议 韩日能源安全有望提升
关键在于施工成本与盈利性问题
美国总统Donald Trump在其第二个任期开始后首次发表的美国国会参众两院联席演讲中表示，韩国和日本将向阿拉斯加输气管道项目投资数千亿美元，由此引发各界高度关注。该发言之后，韩国国内股市中相关股票纷纷走强。
事实上，阿拉斯加天然气开发项目是美国政府早已推进的工程。1968年在阿拉斯加最北端的普鲁多湾地区发现天然气气田后，当地又发现了油田。原油可以通过连接阿拉斯加、加拿大和美国本土的输油管道出口，但天然气由于缺乏大规模运输方式，开发一直面临困难。
要出口天然气，必须建设液化天然气（LNG）生产基地，并铺设输气管道至阿拉斯加最南端的不冻港尼基斯基港口。这一段管道几乎贯穿整个阿拉斯加，全长约1200公里，在严酷的北极圈气候条件下，施工极为困难。
美国政府与多家石油、天然气企业多次组建财团推进建设，但屡屡失败。仅初期建设成本就需要440亿美元（约合64万亿韩元），这一超大型投资规模成为主要障碍。Trump总统表示，这笔巨额投资大部分将由韩国和日本承担。
据悉，上月日本首相石破茂访美时，Trump总统也曾就该项目作出具体说明，而石破首相则表示将考虑投资。此外，有消息称，大韩民国共同民主党最高委员Lee Eonju近日也访问美国，会见了与阿拉斯加输气管道相关的美日双方人士。
如果该项目得以敲定，韩国和日本在中长期内有望获得收益。目前包括韩国和日本在内的东亚国家，超过90%的天然气依赖从卡塔尔、阿曼等中东国家进口。从美国进口的数量相对较少，原因在于运输过程过于复杂。
目前美国天然气大多集中在南部休斯敦地区后再出口海外。向亚洲出口时，需要经由巴拿马运河穿越太平洋，最终抵达韩国或日本。路程不仅遥远，近期巴拿马运河因干旱导致水量减少、通行受阻，物流延误严重，有时甚至比从中东出发的液化天然气（LNG）船更晚抵达。
一旦能够通过阿拉斯加直接进口，将大幅缩短运输时间。目前从美国南部出发的LNG船抵达东京大约需要30天，而从阿拉斯加出发则只需约7天即可抵达，这将有助于降低运输成本。同时，即便中东局势动荡或在中国—台湾海峡出现军事紧张局面，也能减轻能源供应压力，具有安全保障方面的优势。通过直接从北美地区获得天然气供应，有望强化能源安全。
然而，该项目的最大争议点在于经济性。由于初期成本预计高达64万亿韩元，有观点认为，实际总工程费用可能是这一数字的4至5倍。即便施工进展再快，也要到2031年至2032年才能实现首次供气，期间天然气价格将如何变化难以预测，这也加大了不确定性。如果乌克兰战争结束，俄罗斯天然气重返市场、价格大幅下跌，项目的盈利能力可能会随之下降。
尽管如此，韩国和日本政府对该项目持积极态度，在很大程度上出于外交考量。有舆论认为，这是为规避Trump政府正在推进的关税战而作出的战略性选择。项目具体化至少需要数年时间，其间Trump政府任期可能已经结束。与关税战可能造成的损失相比，初期投资成本反而可能更低。
对于韩国而言，阿拉斯加输气管道项目与造船业一道，被视为应对关税战的重要筹码。据悉，日本和韩国正在以组建财团的方式对项目进行评估，但是否真正参与仍有待观察。
如果该项目最终落地，预计也将对国际关系产生相当影响。若韩国和日本借此减轻与美国之间关税战的压力，那么该案例也可能成为其他与Trump政府爆发关税战国家的一种“示范样本”。
迄今为止，从加拿大、墨西哥等最早被征收关税的国家到像乌克兰这样面临外交困境的国家来看，Trump政府往往是在未明确说明自身诉求的情况下先行施压，随后才提出要求。相比之下，在阿拉斯加输气管道问题上，Trump政府先表明了自身诉求，而韩国和日本政府则作出积极回应，有评价认为这可能成为一种新的外交模式。
但也有观点指出，如果这种“交易式”方式固化下来，国家间的信任可能被削弱，外交或将重新回归以实力为中心的“力量政治”。人们也对类似于过去帝国主义时代的“新帝国主义”回潮表示担忧。Trump总统当前的外交路线将对国际秩序以及美国内外产生何种影响，仍有待进一步观察。
鉴于美国总统亲自点名提及韩国和日本的投资，两国有很大可能组建财团宣布参与该项目。但由于民营企业的参与至关重要，具体推进情况仍需继续关注。
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