自动驾驶卡车将驶上全国高速公路…示范运营区扩大15倍

by Choi Daeyul

Published 05 Mar.2025 07:18(KST)

国土部自动驾驶汽车示范运营区委员会进行审议并表决

在全国所有高速公路路段上，自动驾驶汽车试运行已成为可能。此前仅允许在部分高速公路的限定路段运行，如今在采纳业界意见后，扩大了试运行区域。

国土交通部5日表示，召开了自动驾驶汽车试运行区域委员会（以下简称委员会），审议并表决通过了反映上述内容的议案。该委员会由韩国汽车安全学会会长、中央大学教授 Ha Sungyong 与国土交通部长共同担任委员长，各部门次官级官员及民间专家担任委员。根据本次决定，在全国高速公路44条线路、5224公里路段以及分岔点、出入口、附属设施、连接道路上，获准的运营企业可以开展自动驾驶汽车试运行。

将从出入口通往物流设施的连接道路（143公里）合计在内，适用总里程为5367公里。此前在去年12月指定试运行区域时，仅允许在京釜线、岭东线、首都圈第一环线、中部线4条高速公路的部分路段（332公里，包含连接道路时为358公里）进行运行。本次扩大全接近增加了15倍。

Masauto的自动驾驶卡车正在高速公路上行驶。公司官网视频截图。

国土交通部解释称：“自动驾驶业界指出，根据交通状况变更运输线路、根据新的运输需求新设线路等方面存在局限”，“委员会认为，高速公路不同于一般道路，是没有行人和红绿灯的连续交通道路，各路段的运行环境大致相似”。

同时考虑到作为自动驾驶试运行区域运营业务受托机构的韩国道路公社在高速公路安全管理方面的能力，认为即便扩大至全路段也不会出现问题，这一点也被视为本次扩大试运行区域的背景之一。

国土交通部还表示，随着本次试运行区域的扩大，货物有偿运输服务也将很快启动。预计将先行开展货物运输，再推进客运。自动驾驶技术开发与运输企业 Mars Auto 计划于本月提交申请，RideFlux 则预计在5月左右申请开展有偿货物运输服务业务。国土交通部表示，将在受理申请后经过高速行驶事前测试等程序，尽快作出许可。