瞄准欧洲电动商用车市场20%份额
“PBV将成为适合Uber的车型”
Kia社代表Song Hosung表示：“基于用途的车辆（PBV）将成为推动Kia在欧洲增长的巨大增长动力。”对于美国预告将于4月2日开始征收25%的汽车关税一事，他称，正在准备多种应对情景。
尽管在电动车“鸿沟（Chasm·暂时性需求低迷）”背景下，整车企业纷纷将战略修正为混合动力，但Song代表强调，不会改变电动化方向。他自信称，Kia拥有比任何企业都更为灵活的应对体系，因此可以根据需求不振情况调节推进速度。
Song代表于24日（当地时间）在西班牙塔拉戈纳竞技场举行的“2025 Kia EV Day”活动结束后，在记者恳谈会上表示：“我认为，电动车相关趋势在欧洲会持续下去”，“我们计划通过PBV在电动商用车市场取得20%的市场份额。”
Kia代表Song Hosung（右）当地时间24日在西班牙塔拉戈纳竞技场举行的“Kia EV Day”记者座谈会上发表讲话。左侧为Kia PBV事业本部副社长Kim Sangdae。Kia提供
View original imagePBV是指可根据用途将内部空间多用途改造的车辆，是Kia全球首创提出的新概念商用车。Kia当天首次公开了首款PBV——PV5。
他说明称：“目前全球商用车市场规模为370万辆，预计到2030年将增至400万辆”，“其中电动车目前仅约22万辆，但到2030年将迅速增长至119万辆。”
他接着表示：“由于是企业运营用车，在碳中和方面将以较快速度实现电动化”，“我们此前尚未进入商用车市场，但将通过PV5降低车辆改装成本和社会成本，构建环保流程并进军该市场。”
Song代表介绍称：“PBV发布后，截至目前我们已与约100家全球企业开展协商。”其中具有代表性的是全球出行企业Uber。
Kia期待，PBV将成为适合Uber通过电动化实现碳中和转型的车型。在Uber关注的自动驾驶领域，也可通过现代汽车集团的自动驾驶技术与PBV联动，探索合作可能。
尤其是可提供7座布局的PV5，对Uber司机而言，还具备通过7座车型获取额外收益的优势。除Uber之外，Kia还在与DHL、Coupang、CJ大韩通运等物流企业及中小商工商户共同发掘商业模式。
关于美国关税问题，Song代表表示：“目前正在准备多种情景方案”，但同时指出，“关税一旦敲定，我们如何快速应对才是关键”。
随后，针对电动车需求将放缓的预测，他也表示不会改变电动化战略。他说：“上个月市场情报机构发布的2030年电动车需求预测，相比去年6月的预测减少了18%，但仍将形成2900万辆规模的巨大市场”，“电动车相关趋势即便在速度上可能延后两三年，但从根本上看仍是必然要走的大势。”
他同时补充说：“即便电动车时代到来有所推迟，Kia也可以通过灵活的工厂运营来应对”，“因为我们从一开始就没有投资建设电动车专用工厂，而是将电动车导入既有工厂，已全面建立起混线生产体系。”
此外，Song代表解释称，在电动车竞争激烈的欧洲地区，Kia不会进行追加投资，而是将最大限度利用现有斯洛伐克工厂35万辆的产能。他表示：“从今年起，斯洛伐克工厂将开始生产EV车型”，“根据欧洲电动车销量进度，优先推进将目前以内燃机为主的体系转为EV体系的工作。”
对于近期进军韩国国内市场的中国电动车企业比亚迪，他表示：“我认为，比亚迪的ATTO 3进入后，我们可以通过EV3和EV4来对应，因此并不太担心”，“预计ATTO 3主要会大量进入租车市场，竞争可能会进一步加剧。”
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