Yoon Youngbin厅长：“下一代运载火箭将解决经济性难题”
计划于2030年发射月球着陆器、2045年发射火星着陆器
宇宙航空厅厅长 Yoon Youngbin 表示，“到2030年代中期，有望培养本国宇航员，并推进载人运载火箭的研制”。
Yoon 厅长在25日召开的“第3次国家宇宙委员会”会议前一天、即24日举行的事前吹风会上表示：“从中长期来看，宇航员培养和载人运载火箭计划也被纳入中长期规划之中，但在经济性方面仍需要深入研究”，他以此作为前提补充称：“空间站私有化计划正推进到2030年代以后，如果在这一过程中我国能够拥有至少一个空间站舱段，就有可能推进相关工作”，并作出上述表述。
也就是说，宇航员培养需要大量预算和制度整备，尤其需要在失重状态下进行训练，如果能够确保此类场所，就可以建设宇航员培养中心等，建立起系统性的阶段，从而将载人运载火箭的推进计划具体化。
Yoon 厅长表示：“一旦成为掌握可重复使用运载火箭的国家，就有能力推进载人运载火箭”，并补充称，“需要掌握一种技术，让人乘坐飞船进入太空工作，再安全返回家中”。
宇宙厅目前也在推进“下一代运载火箭开发项目”的改进工作，以实现2032年自主发射月球着陆器以及开发具有经济性的国家宇宙运载火箭（可重复使用运载火箭）。
Yoon 厅长表示：“在可重复使用运载火箭‘猎鹰9号’为核心的 SpaceX 已占据全球商用运载火箭市场80%的情况下，我们一直在思考下一代运载火箭的经济性问题”，并解释称：“关于为开发可重复使用运载火箭而进行的项目变更、为预算落实推进行政程序等事项，将在本次宇宙委员会上进行审议和表决”。
他同时表示：“在推进下一代运载火箭项目、遴选民营企业并与民营企业共同进行设计和联合开发的过程中产生的法律问题等，一旦项目变更方案获得通过，将能够逐步得到解决”。
也就是说，无论下一代运载火箭是采用类似猎鹰9号的煤油燃料发动机，还是采用被认为经济性更高的甲烷燃料发动机，以及与 Hanwha Aerospace 或韩国航空宇宙产业公司（KAI）之间的矛盾等问题，其核心都在于‘经济性’，因此有望在总体方向上顺利化解。
对于在美国自 Donald Trump 政权上台后就推进火星探测之际，我们才开始推进月球探测这一现实所引发的批评，他明确表示，这正是“千里之行始于足下”。目前已制定到2030年发射月球着陆器、2045年实施火星着陆器任务的中长期探测计划。
Yoon 厅长表示：“从我们的立场来看，如果能同时进行火星探测当然更好，但从根本上说，我们首先要以月球探测为优先”，并称，“将通过与美国的协作，在阿尔忒弥斯探测计划中学习到的大量技术基础上，通过国际合作推进火星探测计划”。
在当天召开的第3次国家宇宙委员会会议上，对宇宙厅制定的“宇宙运输·人造卫星·宇宙科学探测”三项推进战略、下一代运载火箭项目改进推进方案、静止轨道千里眼5号卫星开发计划、低轨道卫星通信技术开发项目计划、宇宙厅办公大楼建设计划等共7项议案进行了审议和表决。
Yoon 厅长表示：“在新太空时代，海外和国内的宇宙领域都在发生非常迅速的变化”，“宇宙厅将通过国家宇宙委员会，倾听民间专家和相关部门的意见，在此基础上制定政策，以便能够应对全球性发展趋势”。
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