4号线米阿站周边老旧片区变身7500户“临近森林”住宅区

by Lee Jungyun

Published 11 Feb.2025 11:19(KST)

首尔地铁4号线米阿站附近的低层住宅区将重建为可容纳7500户的大型住宅小区。

首尔市11日表示，已确定针对江北区米阿洞258一带及彬洞148一带2处用地的“快速一体化规划”。市政府同时推进两处相邻用地的规划，使步行、绿地、景观等要素有机衔接，计划将其打造成大幅提升项目可行性的大规模住宅小区。

项目用地位于梧牌山山麓的第一类住宅区，土地等权利人众多，开发难度较大。老旧住宅密集，且地形最大高差超过60米，居民步行极为不便，大部分人依赖社区巴士出行，但由于坡度较大、道路狭窄，交通事故风险也很高。

市政府考虑到该地块因项目收益性不足而长期被排除在开发之外的现实情况，从多个角度引入了提升项目可行性的方案。

规划将用地性质由第一类住宅区上调为第二类住宅区，并制定符合当地特点的高度控制等城市规划。通过最多两级的用地性质上调，对米阿洞258地块适用最高25层，对彬洞148地块适用最高29层，总计可供应7500户住房。同时，应用《2030首尔特别市城市·居住环境整治基本规划》中的项目收益性修正系数等，改善了项目的经济性。特别是对于彬洞148地块，考虑到与现行用地性质相比其区域条件更为密集，将现状容积率（目前登记在建筑物台账上的容积率）认定为基准容积率，预计今后推进整治规划时，项目收益性将有所提升。

同时，将原本利用率较低的公园纳入整治区一并扩容、重塑，并通过基础设施的复合利用，提高土地利用效率。还将调整现有道路体系，改善因陡坡等导致交通事故风险较高的情况。市政府计划将梧牌山路路段由双车道拓宽为四车道，并在考虑社区巴士线路的基础上，新建米阿洞东南侧道路，以此改善小区内车辆出入的顺畅度，并优化米阿至彬洞一带的整体交通流。

规划中还包含了反映坡地特性的地形营造方案。通过设置平台式宅基地、在平台下部配置居民便利设施等，制定了针对丘陵地形的特色小区规划。在小区内部设置电梯、自动扶梯、坡道步行路等垂直交通动线，打造让步行弱者也能便捷通行的无障碍住宅小区。

此外，规划将确保从周边地区到项目用地再到梧牌山山麓的视线通廊，以形成协调统一的景观，并制定与后方佛岩山等山脉天际线相协调的高度控制方案。

随着本次规划的确定，在首尔市共149处快速一体化规划对象地块中，已有91处（16万户）完成规划。在这91处中，目前有32处已被指定为整治区，4处获得事业实施计划许可，2处已开工，快速一体化规划及其后续程序正有序推进，以改善居住环境并稳定供应住房。

在江北区，包括本次的2处用地在内，共有7处正在推进快速一体化规划。其中，米阿洞130一带作为立体公园试点项目用地，上月由首尔市长Oh Sehoon前往现场检查，已于今年3月启动规划工作，目标是在年内完成规划。