Yisangil 龙仁市长：“Kim Dongyeon知事应为违背‘京畿南部广域铁路’承诺道歉”

by Jung Doohwan

Published 15 Jan.2025 10:42(KST)

Suwon市长 Lee Jaejun提议召开“京畿道-4市联席会议”
道广域铁路网建设规划优先顺序争议持续

围绕连接首尔蚕室综合运动场站与京畿道城南—龙仁、水原、华城的“京畿南部广域铁路”项目，京畿道与4个地方自治团体之间的争议迟迟难以平息。

尤其是龙仁市长 Lee Sangil 一再强调，京畿南部广域铁路被排除在广域铁路优先顺序之外，并不断提高对京畿道知事 Kim Dongyeon 的批评力度。

京畿南部广域铁路项目持续引发京畿道与龙仁市之间的矛盾之际，龙仁市市长 Lee Sangil 不断加大对京畿道知事 Kim Dongyeon 的批评力度。去年11月，在京畿道与市郡政策座谈会上，Lee 市长要求公开 Kim 知事竞选承诺项目 GTX Plus 事业的可行性研究结果。龙仁市提供

Lee Sangil 市长15日表示：“与京畿南部广域铁路项目相关，自去年9月起多次向 Kim 知事提议，与共同推进该项目的龙仁、市原、华城、城南等4个市的市长举行会议，但 Kim 知事拒不回应，一味保持不沟通的态度”，并以此向其施压，要求接受水原市长 Lee Jaejun 前一天提出的“京畿道与4个市的联席会议”提议。

此前，Lee Jaejun 市长通过其个人脸书表示，为化解围绕京畿南部广域铁路的矛盾，“提议召开京畿道与4个市的联席会议”。Lee Jaejun 市长称：“京畿南部广域铁路项目演变为政治攻防和相互推卸责任的局面，令人深感忧虑。”

Lee Sangil 市长表示：“Kim 知事在2023年2月与各市长签署协议，表示将为（京畿南部广域铁路）项目助力，但在去年6月向国土交通部报送京畿道广域铁路项目排序时，将自己的3个 GTX Plus 项目排在第1至第3位，而把京畿南部广域铁路项目推到后顺位”，并指出，“在这一过程中，他未向4个市的市长作出任何说明或协商，违背了协议精神”。

Lee Sangil 市长特别就 Lee Jaejun 市长的提议表示：“将拭目以待 Kim 知事这次会采取何种态度”，“如果与各市长见面，就必须就去年不负责任的决定以及其间缺乏沟通的行为郑重道歉”。他还补充说：“还应当拿出能够令人信服的客观资料加以说明，证明3个 GTX Plus 项目是否真的在经济性和可行性方面高于新建京畿南部广域铁路项目。”

Lee Sangil 市长表示：“今后将提供相关资料等，使4个市市民和京畿道民能够进行比较，看看至今为止 Kim 知事和京畿道在该项目上究竟做了什么。”

新建京畿南部广域铁路项目，是一项从首尔综合运动场站出发，连接城南板桥、龙仁新峰洞和城福洞、水原光教、华城奉潭，全长50.7公里的工程。龙仁等4个市共同开展的课题研究结果显示，该项目的成本收益比（B/C）为1.2，各市认为其经济可行性非常高。