国土部：“全国机场跑道上的‘混凝土土墩’将拆除或重建”（综合）

by Sim NaYoung

Published 13 Jan.2025 16:25(KST)

2025年国土交通部主要工作推进计划

为防止公寓坍塌新设建筑结构工程师制度强化施工安全
为杜绝电动车起火引入电池认证制

本月30日，在全罗南道务安国际机场发生的济州航空客机相撞爆炸事故现场，消防队员正在搜寻乘客遗留物品。姜振亨记者提供

韩国国土交通部正在考虑拆除或重新施工被指为扩大全南务安机场济州航空客机惨剧损失原因的“混凝土土墩”等结构物。该混凝土土墩作为跑道外本地信标（引导飞机安全着陆的设备）的支撑体使用。一般情况下，本地信标是设置在与跑道平行的地面上，但务安机场则是安装在混凝土结构物之上。

4月前制定航空安全创新方案

国土交通部13日通过发布《2025年国土交通部主要工作推进计划》表示：“围绕务安机场土墩在安装和改良过程中被指违反规定的机场建设与运营指引，将进行审查，并计划在今年上半年内对不足之处进行修订。”目前，设置有承载本地信标的混凝土土墩的机场，除务安机场外，全国至少还有3处机场，即丽水机场（4米）、浦项庆州机场（2米）、光州机场（1.5米）。

此外，截至本月末，将对全国机场的18处管制设施开展特别安全检查，排查空管员人手短缺等问题。还将对包括低成本航空公司在内的各家航空公司是否严格执行维修保养进行综合安全检查。国土交通部计划以对机场和航空公司等各领域安全检查结果为基础，在今年4月前发布《航空安全创新方案》。民间专家也将参与这一工作。

济州航空客机事故发生后，还将制定与相关遇难者家属支援有关的特别法。国土交通部表示：“将推进制定特别法，为因事故失去家人的遇难者家属提供生活与医疗支援、心理咨询、儿童照护支持、追悼事业等方面的帮助。”同时称：“为对遇难者家属提供系统性支援，将于1月内新设由政府、地方自治团体和公共机构联合组成的专门支援组织。”

国土交通部接着表示：“为防止类似事故再次发生，将客观查明事故原因。”在事故调查推进过程中，将在各个阶段向遇难者家属透明公开调查结果，并通过改组事故调查委员会，强化事故调查的独立性。为记录遇难者家属支援、事故调查等事故处置过程，还将出版白皮书。

电动汽车电池进入危险阶段将自动通报消防当局

国土交通部还提出了预防电动汽车起火的对策。从今年4月起，将通过试点服务的方式，利用电池管理系统（Battery Management System，BMS）对电池进行诊断，一旦进入危险阶段，系统将自动向消防当局发出通报，以应对电动汽车火灾。从下个月起，还将实施由政府直接认证电池是否符合安全标准的电池认证制度，以及通过登记电池识别号码进行管理的电池履历管理制度。

为防止由于非法改装、管理不善等原因导致的二轮车安全事故，将在现有用于测量废气和噪音的定期检查基础上，增设用于验证结构安全性的定期检查。

为在事前感知因高温酷暑导致线路扭曲而引发列车脱轨、故障的风险，还将扩大基于尖端技术的安全系统。轴温监测系统将在今年内安装于38组KTX-山川列车上。还将追加安装线路轴温检测装置（大邱东大邱站附近2处）和热成像摄像机（光明、大田、蔚山、益山站）。

同时，为通过对道路设施进行实时监测，事前感知事故风险，将在100处边坡安装物联网（Internet of Things，IoT）系统。桥梁综合测量系统也将从36处增加到38处。

另一方面，为防止类似五松地下车道淹水事故这类由极端强降雨引发的安全事故，将强化道路设施的降雨设计频率。对脆弱路段地下车道排水设施的降雨设计频率，将从目前的50年一遇提高到100年一遇；边坡排水设施则从20年一遇提高到30年一遇。

强化对危险塌陷坑的检查

29日，在首尔西大门区延禧洞一处车道发生地面塌陷（天坑）现象，相关部门正在进行紧急抢修施工。此次天坑事故中，一辆小客车陷落，车内2人重伤被送往医院。照片记者 Jo Yongjun jun21@

为防止类似西大门区延禧洞塌陷坑事故这类因地基下沉导致的事故，将缩短对老旧自来水管道等高风险区域的检查周期。地基探测支援项目的范围将从原先的2300公里扩大到3200公里，对脆弱路段进行重点管理。目前不分风险程度，每5年检查一次；今后将根据风险程度，最多每年检查2次。

为减少建筑领域的碳排放量，将提高新建公共建筑必须取得的零能耗建筑最低等级（从5级提升至4级）。对总建筑面积1000平方米以上的新建民间建筑，将通过强化《建筑物节能设计标准》，提升建筑物的能源性能。

在交通领域，为替代柴油列车，将从今年起至2027年投入200亿韩元，开展氢能电动车组示范项目。到2028年，将投入289亿韩元用于氢能电力机车技术开发，并实施环保氢能列车示范项目。为应对2027年可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）掺混义务化，将在今年下半年制定使用目标。

为防止建筑物坍塌事故，将在设计、施工、监理等建设工程各阶段强化安全管理。为避免类似仁川黔丹事故那样因结构设计不完善导致的安全事故反复发生，将在今年内推进新设建筑结构工程师资格，以扩充结构专业人才。目前负责建筑物结构计算等工作的建筑结构技术师仅约1300人。