地铁站台安全门启用20年：死亡人数下降 细颗粒物减少
从去年起也安装了自动安全踏板
首尔地铁站台安全门安装至今已过去20年，统计结果显示，死亡人数和细颗粒物浓度均有所下降。
11日，首尔市表示，地铁站台安全门安装后，地铁事故死亡人数和细颗粒物浓度大幅减少。地铁安全门的安装在首尔市长Oh Sehoon任期内的2006年正式启动，并于2009年完成在首尔地铁1～8号线全部车站的安装。目前，包括9号线及牛耳新设线在内，共有345座车站安装了安全门。
2001年至2009年，地铁事故死亡人数年均为37.1人，自2010年起（2010～2024年）则大幅降至年均0.4人。此外，站台安全门阻隔了轨道上的污染物和列车风，细颗粒物浓度也减少了约20%。安全门安装前，细颗粒物浓度为106.7微克/立方米，超过基准值100微克/立方米；安装安全门后（2010～2017年），则降至86.5微克/立方米。
站台噪音也从安装前的78.3分贝降至72.1分贝，减少约7.9%；制冷效率则提高约30%，将原本每天约6亿韩元的电力成本降至约4亿2500万韩元，降低约30%。由此，以夏季6～8月（92天）为基准，每年可节省167亿韩元。
Oh市长表示：“安装站台安全门之前，因坠落等各类事故频发，站在最前排候车的市民一直感到不安。就任首尔市长后，我将市民的安全和健康放在首位，迅速推进了安装工作。”
另一方面，首尔市自去年起还开始安装折叠式自动安全踏板，以预防在站台与列车间隙较大的弯曲形站台上容易发生的“踩空”事故。目标是在今年年底前，在74座车站安装589个踏板。对于在67座车站共413处难以安装折叠式自动安全踏板的地点，计划安装高亮度LED警示灯，以便提醒乘客注意脚下间隙危险。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
