[本周档案] 遗体和遗物归还家属怀中…原因查明要等到何时？
■ 济州航空客机惨剧
首次打捞出尾部残骸…分析语音与飞行记录
警方扩大对遗属名誉毁损与侮辱言行的调查
机场无限期关闭延长 亟需制定复航活化对策
在造成179人遇难的济州航空空难发生后的第六天，也就是3日，已完成收殓的遗体和遗物正陆续回到家属怀中。善后当局一方面启动对机体尾部的正式搜寻，另一方面将分析座舱语音记录装置和飞行记录装置资料，力争明确查明事故原因。
自2007年通航以来，时隔17年首次遭遇最大危机的务安国际机场，因本次空难暴露出相关规定违规等问题，社会上也要求主管部门层面制定对策。
◇ 在遗属哀悼中进行遇难者出殡……遗物也交还家属
据善后当局介绍，截至当日上午，在179名遇难者中，已有44人遗体移交给了遗属。截至目前，停放在殡仪馆的42具遗体中，有20具正在进行葬礼程序。当局预计，当天还将追加出具24人的DNA检测结果。
当天上午，在光州一处殡仪馆举行的遇难者A某出殡仪式上，家属们含泪送别逝者的最后一程。此前已有4名遇难者完成出殡。当日进行出殡的遇难者为光州3人、全南4人，共7人。已移交给遗属的遇难者按地区来看，全南14人、光州23人、全北和京畿等其他市道5人。部分领回遗体的遗属正在办理丧葬程序。一些遗属则将已领回的遇难者遗体暂时停放在殡仪馆，等待与其一同遭遇事故的家人或熟人等尚未移交的其他遇难者遗体。
截至当天上午，共有200余件（102名遇难者的）遗物也回到了家属手中。当局虽已收集到1,000余件遗物，并持续进行遗骸收集工作，但物品和遗骸损毁越严重，移交时间就越被推迟。对于难以确认所有者的手机等部分电子设备，将在征得遗属同意后进行数字取证。由于有部分证言称，遇难者在事故前曾向家人发送消息，因此外界关注在取证过程中能否获取反映事故前机舱内情况的资料。
全南警察厅生活安全部长（警监）Jo Byeongno当天上午在向遗属通报情况时表示：“由于客机起火造成损坏，加上灭火阶段的破坏，几乎没有一件物品是完整的”，“尚未确认身份的遗物由我们存放在货物仓库内管理，且已全部登记在警察厅遗失物综合管理系统（LOST112）中。鉴于损毁程度严重，我们将与遗属代表就是否公开进行慎重协商。”
◇ 首次对机体尾部展开搜寻和收殓
在空难发生后的第六天，将首次对客机机体尾部展开搜寻和收殓作业。善后当局当天将利用起重机吊起事故客机尾部并开展收殓工作。迄今为止，搜寻与收殓主要集中在现场附近散落的飞机部件残骸和芦苇丛等区域。当局认为，由于是首次对尾部进行搜寻，预计将能收殓到相当数量的遇难者遗体。
全南警方相关负责人表示：“如果完成尾部搜寻，整体搜寻工作就完成了99%”，“请理解，在搜寻后进行DNA比对确认也需要相当长的物理时间。”
国土交通部航空铁路事故调查委员会当天也在务安机场表示：“根据国内法律规定，空难调查共分12个阶段，目前处于第4阶段”，“正在进行为收集查明原因所必需的相关基础信息而开展的现场调查。”
调查委员会于去年12月31日成立了韩美联合调查团，在确认残骸的同时，按领域组建专业小组，在务安国际机场内设立临时本部并展开调查。调查团由调查委员会12人和美国调查组10人组成，共22人。他们将把从座舱语音记录装置（CVR）中提取的资料转换为音频文件形式，并据此制作的录音文本作为查明事故原因的资料加以利用。但由于飞行记录装置（FDR）受损严重，无法在国内提取资料，将送往美国，与美国事故调查当局联合进行分析。
◇ 警方扩大对名誉毁损和侮辱行为的调查
全南警方截至前一日晚8时，已就6条帖子申请了搜查扣押令，其中3条已获批并正在开展强制调查。据悉，在全国范围内，尚处于立案前调查阶段的涉嫌名誉毁损、侮辱等相关帖子多达64条。
警察厅于本月2日以国家侦查本部侦查局局长为组长，在全国市、道警察厅网络犯罪搜查队内设立了“济州航空客机事故相关恶意帖子专案调查组”。原本由全南警察厅以25人规模运作的专案调查组扩充至118人，并在全国范围内运作。
◇ 务安国际机场搜查扣押工作结束
全南警察厅济州航空客机事故搜查本部当天上午结束了在务安机场办公室等处实施的全部搜查扣押。自前一日上午9时开始的搜查扣押为获取与客机运行等相关资料，持续了26小时。本次搜查扣押共投入30余名调查人员，对象还包括釜山地方航空厅务安派出所、济州航空首尔办事处等2处。
警方正在调查与事故客机发生碰撞的跑道周边构筑物（航向信标装置）的适当性、事故前鸟击预警和遇险（Mayday）信号等管制塔与飞行员之间的通话内容，以及机体的维修保养记录等方面是否存在问题。据悉，警方还获取了能查看事故前客机移动路径和情况的跑道附近闭路电视（CCTV）影像，以及事故客机运行、维修保养和设施相关记录。
警方解释称，目前仅因复制、拷贝影像和文件等需要一定物理时间，在执行搜查扣押令方面并无困难。警方以与本次空难相关的业务过失致人死亡和伤害嫌疑为由申请并获批了搜查扣押令。截至目前，尚无人因相关嫌疑被立案为犯罪嫌疑人。但警方已将济州航空代表Kim Ibae等2名相关人士视为重要参考人，并对其采取了禁止出境措施.
◇ 受害救助与爱心捐助持续不断
自上月31日庆尚北道和全北道分别捐赠2亿韩元和3,000万韩元善款开始，本月1日京畿道捐赠5亿韩元，2日庆尚南道又向全南社会福利共同募捐会捐赠2亿韩元。截至目前，仅地方自治团体的捐款就达到9亿3,000万韩元。民间捐助也接连不断，HD现代三湖捐赠3亿韩元，韩国电力KPS捐赠1亿5,000万韩元等，截至当天民间捐款共计5亿1,000万韩元。
光州全南志愿服务中心、韩国基督教联合服务团、大韩佛教曹溪宗、大韩红十字会、正道生活运动、义务消防队等协会和团体，自事故发生当日起至今，已有2,000余名志愿者在现场运营“爱心饭车”，并通过物资支援等方式开展多种定制化志愿服务活动。
自上月30日至当天，务安国际机场内二层咖啡店被确认已有高达1,300万韩元的金额被预付。该咖啡店自助点单机和收银台前贴有“为志愿者及遗属免费提供美式咖啡和拿铁”的字样。
◇ 务安机场关闭到何时
国土交通部将务安机场跑道关闭期限延长一周至本月7日上午，并在此基础上考虑进一步延长。当初务安机场关闭期限为本月1日早5时。
之所以延长关闭期限，是因为现场机体残骸收殓工作尚未完成，而对飞机着陆至关重要的航向角设施（航向信标装置）在事故中被完全损毁。航向信标装置是向飞机发射无线电信号，引导其准确在跑道上着陆的设施。事故客机撞上了位于跑道末端约251米处安装航向信标装置的土丘，从而酿成惨剧。根据国土交通部的说法，该设施无法立即重新安装，必须通过招标重新施工，在这一过程中至少可能耗时数月。
随着关闭期限被认为将无限期延长，负责航空旅客业务的旅客地勤公司因经营困难而考虑退出业务。据悉，务安国际机场共有3家地勤公司负责航空旅客业务，其中包括2家旅客地勤公司和1家地面地勤公司。地勤公司是与航空公司签订合同，负责办理登机手续和行李运输等航空旅客业务全流程的协作企业。
一旦地勤公司撤出，约70名员工的就业问题将立刻浮现。尤其是，如果地勤公司撤出，有舆论认为，全罗南道此前为激活务安国际机场所投入的行政资源和预算可能会化为泡影。
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