打造“想步行的城市”
整治主要道路、整合街道设施 构建安全道路环境
兼顾环境与安全再利用设施设备 实现预算节省效果
京畿道议政府市（市长 Kim Donggeun）为打造“想走路的城市”、营造以行人为中心的道路环境，正在推进对道路上不必要的道路附属设施进行统合整治的“城市腾空项目”。
据议政府市30日消息，本次项目以▲强化道路安全 ▲高效利用空间 ▲改善城市景观为目标，通过整治过度、重复设置的道路附属设施，提升市民便利性。市政府计划借此营造以行人为中心的道路环境，为打造安全、舒适的城市作出贡献。
◇ 通过“城市腾空项目”激活安全道路环境营造
议政府市拆除妨碍驾驶员视认性的多余道路附属设施，简化路面标线和交通安全标志，强化其安全功能。
驾驶员在行驶过程中，必须在有限时间内看到、读懂并判断各类标志，但过度或重复设置的路面标线、交通安全标志、指示牌等会降低视认性和可读性，引发混乱，反而对安全产生负面影响。为了解决这一问题，市政府整治不必要的标志，强化道路安全，并构建可持续的道路环境。
◇ 对过度、重复设置的立柱和标志开展全面调查
市政府以高山地区为起点，按道路名称对干道沿线的道路附属设施进行了全面调查。根据调查结果，拆除妨碍驾驶员视认性的多余设施，并推进简化交通安全标志和路面标线的工作。
在高山地区的调查中，共有264处设施被列为整治对象，其中拆除立柱239根，整合标志251块。整治对象包括▲消防用水指示牌 ▲禁止停车及拖车区域指示牌 ▲减速带注意标志 ▲人行横道指示牌等。
通过此次举措，市政府大幅提升了城市安全性和道路空间利用效率，为超前打造安全城市奠定了基础。
◇ 民乐2地区道路附属设施环境整治完成
继高山地区之后，今年在民乐2地区实施的城市腾空项目也已顺利完成。在民乐2地区，市政府全面拆除了安装后已超过10年、且已损坏的信号灯辅助标志、非法张贴的私人指示牌，以及因缺乏管理而被弃置的设施。
本次整治的主要设施包括：▲缺乏管理的标志 ▲因老化而失去反光功能的反光镜 ▲未使用的漏水检测设施 ▲生锈且停用的公交车站牌 ▲无许可、违法设置的私人指示牌 ▲损坏的发光二极管（LED）信号灯辅助标志等。
尤其是旅游指示牌，市政府按照相关规范重新制作，并整合安装到现有道路附属设施上；对于停用的通信杆，则向市内通信公司发送了拆除公文。对不必要的立柱统一拆除，并整合到现有设施上，营造出高效、整洁的道路环境。
◇ 整治私人指示牌、防撞柱等不必要安全设施
市政府在综合考虑行人和驾驶员安全的基础上，持续推进道路设施整治。特别是将可能成为行走障碍物的防撞柱和道路旁私人指示牌作为重点对象，实施系统化整治。
2023年共整治防撞柱1497根，通过此举提升了道路空间利用率，并强化了步行环境的安全性。2024年又在追加整治901根防撞柱和245块私人指示牌。
同时，市政府计划在2025年前再追加整治479根防撞柱和63块私人指示牌，清除道路周边不必要的障碍物，营造高效、安全的城市环境。
这一系列持续整治行动在▲强化行人安全 ▲营造舒适城市景观 ▲高效利用道路空间等多个方面，预计将产生积极效果.
◇ 兼顾安全与环境的“城市腾空项目”
市政府通过城市腾空项目，将原本单独设置在道路两侧的道路及安全标志牌，统合安装到附近路灯、信号灯、治安用闭路电视（CCTV）立柱上。通过这种统合安装方式，将立柱高度调整至2.1米以上，既确保了安全性和视认性，又同步强化了行人和驾驶员的安全。
尤其是，对于已拆除的标志，由于其为螺栓固定结构，原本在整合到立柱时存在困难。对此，市政府通过轨道切割方式，将原有螺栓固定结构改为不锈钢卡箍固定结构，提出了再利用标志牌的方案。
借此，市政府在新购标志牌方面节省了约4000万韩元预算，并使拆除下来的设施在兼顾环境可持续性的前提下得以再利用。
这些努力不仅节约了财政预算，也有助于资源的高效利用和可持续城市环境的构建。
◇ 扩大推进“城市腾空项目”
议政府市将以主要道路沿线为对象，追加开展全面调查，进一步扩大城市腾空项目。调查对象道路包括市民路、护国路、平和路、同一路、京义路、秋东路、新兴路等，这些区域在提升步行安全和改善城市景观方面，整治需求较高。
市长 Kim Donggeun 表示：“通过此次追加调查，将细致审查道路沿线附属设施的安全性和效率，并整治不必要的设施”，“今后也将持续努力，打造安全、让人愿意步行的城市。”
预计本次项目将为行人和驾驶员提供皆可满意的环境，并成为进一步提升议政府市道路环境的契机。
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