国土部：“正在寻找黑匣子…客机事故调查需时6个月至3年”（综合）
“必须查明起落架为何未放下”
181名乘客中截至5时11分已有167人死亡
在全南务安国际机场，搭载181名乘客的济州航空客机在着陆过程中撞上跑道外墙后起火，引发大多数乘客遇难的重大惨剧。29日，科学搜查队正在务安国际机场跑道外部搜寻伤亡人员。康镇亨 记者
View original image国土交通部航空政策室长 Joo Jongwan 29日在政府世宗办公楼国土交通部就全罗南道务安国际机场客机坠毁事故表示：“必须先确认黑匣子通话记录”，“客机事故调查一般需要6个月，最长可能耗时3年。”国土交通部已在事故现场回收了包含语音记录等内容的黑匣子。
Joo室长还表示：“起落架发生故障时，可以通过自动或手动方式放下，为什么没有放下必须予以查明”，“目前正在调查当时空域是否有鸟群出没。”
据国土交通部介绍，当天上午8时57分左右，务安机场塔台向从泰国曼谷飞来的济州航空7C2216次航班客机发出了鸟群活动（鸟击）警告，随后在1分钟后的8时58分，失事飞机机长发出了求救信号‘Mayday’。之后约5分钟发生了撞击。
在务安国际机场，搭载181名乘客的济州航空客机在着陆过程中撞上跑道外墙后起火，造成大多数乘客遇难的重大事故发生后的29日，全罗南道务安国际机场跑道上仍可见事故飞机残骸。姜振亨 记者
View original imageJoo室长称：“最初在尝试着陆时，塔台发出了鸟击注意警报，不久之后，飞行员宣布了‘Mayday’”，“当时塔台批准其从跑道相反方向着陆，飞行员予以接受，在再次着陆过程中，飞机越过跑道后与外墙发生了碰撞，目前已得到确认。”
失事客机当天上午9时左右，尝试从原定应着陆方向（01号跑道）的相反方向——19号跑道着陆。此后在3分钟后的9时3分，飞机未放下起落架，试图以机身在该跑道实施紧急迫降，但未能降低速度，撞上跑道外墙，发生碰撞事故。
此次事故中，在181名乘客中，截至5时11分，目前已有167人死亡。
执行此次航班的两名飞行员中，机长拥有6823小时、 副驾驶拥有1650小时飞行经验，分别自2019年3月和去年2月起担任现职。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
