自明年1月起为杜绝城市公交不停站运营
引入“城市公交运输从业人员安全行车移动网页”
推进加强管理防止城市公交危险驾驶
为从根本上杜绝无站停车行驶和超速等市内公交车危险驾驶行为，京畿道将从2025年1月起推动引入“市内公交车站时速30公里以下行驶制度”和“市内公交运输从业人员安全行驶移动网页”。
为根除每年发生约1万件以上的无站停车行驶行为，道政府将引导公交车在通过车站时以时速30公里以下行驶，若以超过时速30公里的速度通过，则将其视为疑似无站停车通行，并在服务评价时给予扣分。此举将利用京畿道公交运输管理系统（BMS），以公交车通过车站区间的通行时间为基准来判断区间速度。
同时，道政府将选定无站停车投诉发生量排名前100位的线路，组建道与市、郡联合检查组，按季度和半年度开展暗访执法，一旦查获无站停车行驶，将依照零容忍原则实施罚款等行政处罚。
此外，为防止超速、急刹车等危险驾驶行为，道政府将导入向运输从业人员提供危险驾驶行为分析结果的安全行驶移动网页系统，并计划对危险驾驶员实施安全教育等措施，从而强化管理。
据此，道政府将在对危险驾驶行为习惯进行分级后，对等级较高的驾驶员给予激励，对等级较低的驾驶员实施安全教育。今后通过对安全驾驶的集中管理，有望实现燃油消耗降低和保险费下调等效果。
另一方面，道政府自去年10月制定“四大核心民怨（无站停车、不亲切、危险驾驶、不遵守班次计划）”削减对策后，一直推进与相关机构协商以修订指引，并于本月26日召开说明会，帮助市内公交相关人士加深理解。
Nam Sangeun京畿道交通局局长表示：“通过本次对策，将大幅强化对京畿道市内公交主要民怨——无站停车行驶和危险驾驶行为的管理与监督”，并称“京畿道将配合公共管理制的实施，为提供更加安全、便捷的市内公交服务而全力以赴”。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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