用钢铁副产物铺沥青…POSCO与现代制铁联手

浦项制铁与现代制铁携手推进钢铁副产物的利用。

浦项制铁表示，18日已与现代制铁、韩国道路公社道路交通研究院、韩国建设循环资源学会签署业务协议，旨在推进利用钢铁副产物建设高速公路并实现循环经济。

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本次协议旨在通过四方协同研究与技术交流，使炼钢渣能够用于高速公路沥青混凝土路面，并加强在制定炼钢渣骨料质量标准等方面的合作。

浦项制铁与现代制铁将提出确保沥青混凝土用炼钢渣质量的方案及改进点，道路交通研究院将协助修订道路铺装标准，韩国建设循环资源学会则计划承担推动环境部改进炼钢渣利用相关制度等工作。

在炼钢工序中，为去除铁水中的杂质并精细调整成分而产生的副产物——炼钢渣，是一种与天然碎石、砂子等天然骨料相比强度更高的有用替代资源。但迄今为止，在道路建设工程中仅被用作填土等基础骨料。

据韩国道路公社预测，高速公路沥青路面需求将持续增加，但为实现高品质高速公路铺装所需的一等天然骨料却严重短缺。为解决天然骨料枯竭、大型车辆通行量增加以及异常气温导致的道路破损问题，利用耐久性高的炼钢渣进行沥青道路铺装正受到关注。

浦项制铁今年首次开始应用炼钢渣沥青道路铺装，并以此为起点，正逐步扩大将炼钢渣作为沥青混凝土用骨料的利用范围。同时，以本次合作为基础，公司期待通过稳定确保与生产炼钢渣骨料的质量，今后能在新建高速公路及道路铺装养护中进一步扩大炼钢渣的应用。

韩国道路公社道路交通研究院院长 Jo Nammin 表示：“考虑环境因素的高速公路建设正从选择逐步成为必需。我们将为开发兼顾环境的高速公路建设技术，积极与学会及民间部门开展合作。”

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浦项制铁环境能源企划室室长 Jo Gyeongseok 表示：“浦项制铁为实现循环经济社会，一直在努力，例如设定钢铁生产过程中产生的副产物资源化目标等。我们将通过持续的研究开发，提高炼钢渣的质量并提升其附加价值。”

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