韩国铁路公社（Korail）27日表示，已成功实现KTX-Eum、电力列车等铁路车辆10种核心部件的国产化。
通过部件国产化，Korail预计相比进口国外部件，最大可将采购周期缩短10个月，每年可节省49.3亿韩元预算。
此次实现国产化的部件包括用于动力分散式高速铁路车辆KTX-Eum的8种部件：高强度·高性能制动系统、模块化主回路断路系统、高效环保空调系统、用于保障运行稳定性的空气弹簧等；以及用于城市铁路车辆电力列车的电动式车门系统1种、用于有轨电车的轻量化低地板有轨电车关节装置1种在内，共10种。
通过国产化，KTX-Eum的部件国产化率已提高至90%以上。Korail强调，通过掌握直接关系到车辆安全和性能的核心部件的自主技术，既确保了稳定的供应链，又为国内企业进入相关市场提供了依据。
尤其是此次成果，将原本各铁路运营机构不同的电力列车车门系统规格进行统一，制定了优化的设计技术标准，从而将成本降至最低，具有重要意义。低地板有轨电车用部件则通过开发自主关节装置型号，拓宽了国内有轨电车市场的产业基础。
此前，Korail于2020年中标“铁路车辆部件开发”国家研发项目，为实现铁路车辆部件国产化和技术高度化，组建专门组织，对项目进行统筹。
该项目重点在于通过铁路车辆部件（10种）的国产化实现自主化，并通过开发可引领未来市场的高性能·高效率部件（5种），提升技术实力。到明年为止投入的总项目经费为1570亿韩元。项目推进过程中，将有国内500余家产学研机构参与。
Korail今后将与部件企业联动，开拓海外销路，并推动实用化支持。通过这一举措，一方面谋求与中小企业的共生共赢，另一方面致力于构建能够依靠国内技术实力自我成长的铁路产业生态系统。
Korail社长Han Moonhee表示：“在铁路运营机构（Korail）、车辆制造商、部件企业等产业界与学界、政府的共同努力下，高速铁路车辆技术自立又向前迈进了一步。”他还表示：“Korail将顺利完成当前正在研究的市场先导型部件开发工作，努力使韩国的铁路技术不仅在国内，而且在全球铁路市场中确立为标准。”
另外，Korail于27日上午在大田总部大楼的数字枢纽举办了“铁路车辆部件开发项目成果报告会”。成果报告会以项目进展情况汇报为开端，介绍了开发部件，并发布了今后在实用化、产业化方面的支持方案。
当天活动共有包括铁路车辆部件研发项目发包方国土交通部和国土交通科学技术振兴院、铁路运营机构、车辆制造商、部件制造商、认证机构及相关企业等在内的60余名相关人士出席。
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