“5年内将减少27%超细颗粒物”……再关闭18座老旧燃煤电站，缩减企业排放总量
第二阶段细颗粒物管理综合规划敲定
到2029年超细颗粒物年均浓度降至13微克/立方米
提前报废标准扩至4级车辆并纳入刹车粉尘管理
Han Deok-su总理：“清洁空气是国家竞争力”
政府计划在5年内将超细颗粒物浓度在2021年的基础上削减27%以上。为此，将缩减工业企业的大气污染物排放许可总量，并追加关闭老旧燃煤电厂。
国务总理 Han Duck-soo 27日在政府首尔办公大楼主持召开第14次细颗粒物特别对策委员会会议，审议并确定了《第二次细颗粒物管理综合规划》。该规划自明年起实施，为期5年。目标是在2029年以前，将全国超细颗粒物年平均浓度降至13微克/立方米以下。这一水平相当于经济合作与发展组织（OECD）中位水平，相比2021年（18微克/立方米）需要削减27%以上。
对策围绕核心排放源削减、生活周边污染源管理、健康保护、科学政策基础、国际合作等5个领域，共由83个细分课题构成。首先，将强化大气环境管理区域内企业的排放许可总量管制。在第一阶段规划（2020~2024年）期间，政府将原本仅在首都圈实施的排放许可总量制度扩大至大气环境管理区域。在第二阶段，将通过分阶段限制企业总量，使其实际上无法排放。具体总量将通过今后制定的《分区域大气环境管理基本规划》予以提出。
此外，将追加关闭30年以上老旧燃煤电厂18座，是第一轮综合规划中所示计划的3倍。燃煤电厂的关闭将根据第11次电力供需基本规划予以最终确定。为在燃料和原料转换过程中将大气影响降至最低，还将推进无碳燃料混烧发电等技术开发。
提前报废范围从5级扩大到4级，轮胎和刹车磨损粉尘也纳入管理
强化的粉尘减排目标也将适用于交通运输领域。无排放车辆的保有量计划从去年累计60万辆扩大到2030年的450万辆。特别是考虑到有研究指出，较重的电动汽车在轮胎和刹车磨损过程中会产生更多粉尘，政府决定为“非尾气排放污染物”的管理奠定制度基础。提前报废政策此前仅针对5级车辆实施，从今年起已扩大至4级车辆。环保船舶的供应计划数量也将从明年40艘增至2030年的528艘。
为提高公众对大气质量改善的切身感受，政府将以位于住宅区的企业为对象，开展防治设施技术诊断、设备改善和事后管理。政府计划到2029年为止，合计支持12个产业园区、1200家企业。对客流量较大的地铁车站，将提供空气净化设备安装支持；对学校食堂、明火烧烤餐馆等烹饪油烟较多的场所，也将提供减排设备。在挥发性有机化合物这一超细颗粒物前体物大量排放区域，将由政府与民间共同构建集中管理体系。
当天，政府还一并审议了《第六次细颗粒物季节性管理制度实施规划》。该措施旨在于季节性细颗粒物浓度较高的12月至次年3月期间，进一步削减并严格管理大气污染物排放，核心内容是将超细颗粒物及其前体物削减11.2万吨。从下月起，全国407家大型企业将被下达细颗粒物减排措施。燃煤发电最多将有15台机组停运，最多46台机组的出力被限制在80%负荷运行。排放标准5级车辆在首都圈及6大特别市和广域市的行驶将受到限制。高浓度细颗粒物预报时间也从原先的提前12小时延长至提前36小时。
Han总理表示：“清洁的空气质量不仅是提升国民健康和日常生活质量的必备要素，也是旅游业和工业生产等国家竞争力的重要源泉”，并呼吁“共同打造无需担忧细颗粒物的蔚蓝天空”。
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