利用风力可提升推进效率
有望减少碳排放
扩展应用至氨运输船等
三星重工业20日表示，已获得应用“翼帆”的液化天然气（LNG）运输船的基本设计认证。
翼帆是一种帆形船舶结构物，利用翼面上下端部压力差产生升力的原理获取推进力的环保型辅助推进装置。
此次从韩国船级社和利比里亚船旗国获得认证的LNG运输船，通过安装翼帆，以风力提高推进效率是其一大特点。此外，将驾驶室布置在船首位置，解决了在安装风力辅助推进装置船舶上被指为最大问题的航行视野受限问题。
三星重工业预计，如果在船舶上同时安装翼帆以及其自主开发的减阻装置“Saver Wind”，即可在降低风阻的同时，将风力作为推进动力加以利用，从而提高燃油效率，并有效减少碳排放。
根据英国交通部清洁海洋计划，预计到2050年，全球风力推进技术市场将扩大至约3.5万亿韩元规模。
三星重工业计划将风力技术的适用范围扩大到氨燃料船、二氧化碳运输船等环保船舶。
三星重工业技术开发本部长（副社长）Jang Hae-gi强调：“作为一种无限且无公害的资源，风力将成为造船和航运业实现碳中和的重要支柱。三星重工业今后将更加专注于利用风力的产品与技术开发。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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