SK燃气与邮政物流支援团于19日在位于京畿道城南盆唐区三坪洞的SK燃气总部签署了“共建环保液化石油气1吨卡车生态体系及共生支持包裹投递员”的业务协议。照片中从左至右为SK燃气生态能源本部长 Park Chanil、邮政物流支援团包裹事业处处长 Lee Jihoon 正在拍摄纪念照。图片由SK燃气提供
View original imageSK燃气表示，19日已与邮局物流支援团签署了“为共同构建环保液化石油气（LPG）1吨卡车生态体系及支持包裹投递员共生发展的谅解备忘录（MOU）”。
通过本次业务协议，SK燃气与邮局物流支援团决定相互合作，推动▲通过构建环保1吨卡车生态体系为改善大气质量作出贡献 ▲为提升包裹投递员福利提供共生支持等事项。
作为韩国国内液化石油气行业第一的企业，SK燃气将通过与邮局物流支援团的合作，向所属包裹投递员提供相关信息，积极支持其使用液化石油气燃料，并致力于提升包裹投递员的福利。公司计划通过全国800多家可使用的SK加气站，提供基于专用会员体系的多种优惠，为驾驶1吨卡车的包裹投递员提供切实有帮助的燃料费用优惠，作为共生发展的合作伙伴给予积极支持。
双方一直在就以环保液化石油气1吨卡车为基础的共生合作关系进行持续讨论。邮局物流支援团于今年5月最终决定，将全部自营车辆更换为与现有液化石油气1吨卡车相比，在性能方面大幅改善的新型液化石油气1吨卡车。
新型液化石油气1吨卡车与电动卡车相比，具有较短的加气时间（3分钟）和较长的行驶里程（500公里），在货物装载量大且寒冷冬季也必须进行运输的严苛环境下，被评价为比电动卡车更为适合。以往车型的短板——动力输出低、燃油经济性差、仅生产手动挡车型等问题，也通过提供与柴油1吨卡车水平相当的强劲动力、更高燃油经济性以及自动变速箱配置等，实现了整车各方面的改进。新型液化石油气1吨卡车与柴油卡车相比，细颗粒物排放更少，如果将主要在居住区行驶的包裹车辆更换为新型液化石油气1吨卡车，预计也将有助于改善居住区的大气环境。燃料成本也低于柴油，对包裹投递员而言可成为最佳替代方案。
Park Chanil SK燃气生态能源本部长表示：“我们将共同努力，与包裹投递员实现共生发展，并构建以环保液化石油气1吨卡车为基础的生态体系”，“今后也将通过更加积极的协作，毫不吝惜提供切实的支持。”
Lee Jihun 邮局物流支援团包裹事业处处长表示：“希望通过本次协议，使计划驾驶本公司液化石油气1吨卡车的包裹投递员获得实质性优惠，并有助于营造环保出行工具的运营环境。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
