道峰区将建设京元线绿地缓冲带步道（绿村站至昌洞站）

Published 15 Nov.2024 08:08(KST)

拆除原有石棉隔音墙，打造680米无障碍步道…种植92株大树和2万余株小树

30余年来给居民带来不便和痛苦的石棉隔音墙被拆除，取而代之的是一条种满花草树木、长680米的无障碍步道。

道峰区（区厅长 Oh Eonseok）于11月13日在绿村站2号出口前举行京元线缓冲绿地步道开通仪式。

当天的开通仪式上，包括道峰区厅长 Oh Eonseok 在内的地区居民团体、居民等约200人出席。居民们表示，“这是一直未能解决的居民夙愿得以化解的时刻”，对步道开通表示欢迎。

此处位于绿村站至昌洞站区间附近公寓与京元线铁轨之间的边界地带，1991年为防止噪音等问题，由韩国住宅土地公社（LH）在此安装了石棉材质的隔音墙。

安装30余年后，隔音墙已严重老化，居民持续暴露在老旧石棉隔音墙带来的环境危害之中。对此，作为铁路管理主体的国家铁路公团于2021年6月启动了隔音墙改良工程。

然而在改良工程过程中，公团发现既有隔音墙并非自身所有后，于当年7月突然中断了工程。随后，附近公寓入住居民向国民权益委员会集体提出苦情民怨，2022年10月，国民权益委员会建议韩国住宅土地公社重新安装隔音墙。但该公社未接受该建议决定，隔音墙改良工程陷入停滞状态。

工程迟迟未能推进后，公寓入住居民这一次向审计院申请审计。在此过程中，道峰区由区厅长主持召开了居民座谈会，汇总居民意见并协助提出民怨解决方案。

在审计过程中，审计院从道峰区方面确认到，隔音墙位于依据《公园绿地法》不得设置此类设施的缓冲绿地范围内，遂提出将隔音墙迁移至铁路用地内的协调方案。

根据审计院的协调结果，韩国住宅土地公社、国家铁路公团与道峰区同意按照审计院建议，在铁路用地内新建隔音墙。但在分担比例测算上，各机构之间存在分歧。

鉴于隔音墙问题已僵持数年，已无法再继续拖延，道峰区决定积极接受审计院提出的费用分担比例建议。此后，相关机构在去年7月至10月期间进行了实务协商，并签订了有关项目经费及实施主体的协约。

随后，高4米、长680米的隔音墙被拆除。拆除产生的废弃物包括80余吨石棉以及相当于25吨卡车100车次的废混凝土。

目前这里已摇身一变成为无障碍步道。步道旁种植了92株大乔木和2万余株小乔木，并安装了6台闭路电视监控（CCTV）和26基照明灯，以保障使用者安全。

隔音墙将按照审计院协调方案，于明年7月前后在紧邻铁路一侧重新安装。隔音墙与步道之间的空间，将由道峰区在明年10月前打造成种植各类树木和花卉的绿地空间。

道峰区厅长 Oh Eonseok 表示：“为尽快解决隔音墙问题，区政府积极出面，最终结出这样的成果，我感到非常高兴。今后也将继续倾听区民的声音，一旦发现问题，就会积极出面加以解决。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。