环境部部长 Kim Wanseop 4日表示：“电动汽车补贴大概在没有其他契机的情况下，不会上调。”
他是在世宗市环境部大楼举行的记者座谈会上作出上述发言的。当时有记者提问称“由于电动汽车销售不振，有说法称将把补贴上调至年底”。电动汽车今年年初出现“鸿沟期”（需求暂时放缓），8月初又发生奔驰电动车起火事故，销售持续低迷。以今年9月为准，国内5家整车企业的内销销量为98万2538辆，同比减少9.6%。因此业界有观点认为，环境部将调整电动车补贴的追加发放时点和上限。
但随着 Kim 部长事实上表明不打算上调的立场，电动车补贴将维持现有水平。今年电动乘用车补贴发放对象为23.3万辆，每辆补贴400万韩元。明年发放对象将增加到26万辆，但补贴将减少到每辆300万韩元。电动货车补贴也计划从现行每辆1100万韩元下调至1000万韩元。
他还就一次性杯押金制的自律实施表明了立场。环境部原计划将一次性杯押金制扩大至全国实施，但最近改变立场，表示不再强制，而是以自愿方式推进。Kim 部长表示：“我认为强制要求全国人民一刀切地在全国范围内统一实施，并不是最优方案”，“用一刀切且无法遵守的方法去强制，并不是政府应该做的事”。
但他强调，这并不意味着撤回包括一次性杯在内的塑料减量本身。Kim 部长表示：“大家都一样，很明确的一点是必须减少一次性用品”，“即使要花钱，只要效果确实存在，就应当进行投入”。他补充说：“并不是说政府袖手旁观，让愿意做的人去做，不愿意做的人就不做。”
对于反对建设气候应对水坝的地区，他表示“希望能够进行充分对话”，展现出沟通意愿。环境部在今年7月底曾宣布将在14个地区建设气候应对水坝，但在江原道杨口（Suiipcheon水坝）、忠清南道青阳（Jicheon水坝）、忠清北道丹阳（Danyangcheon水坝）、全罗南道和顺（Dongbukcheon水坝）等地，反对声音不断。
Kim 部长表示：“以 Suiipcheon 水坝为例，我们没有就地区在多方面如何实现发展或共生，进行充分的对话”，“我一直在想，应该更好地回应居民的诉求，这一点让我感到遗憾。”
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