“SK电池”首次实现盈利…借并购协同效应步入正轨？
SK On三季度销售额1.4万亿，营业利润240亿
高价库存消化、匈牙利工厂成本下降所致
受“油价下跌”影响，SK Innovation营业亏损4233亿
SK集团的电池业务公司SK On自成立以来首次实现单季盈利。随着合并法人正式成立，外界预计其今后财务稳定性和盈利能力也将得到加强。
据4日SK Innovation消息，电池子公司SK On今年第三季度实现销售额1.4308万亿韩元，营业利润240亿韩元。自2021年10月以SK On名义分拆为独立法人以来，这是首个季度盈利。与去年相比，销售额减少54.9%，营业利润则由861亿韩元亏损转为盈利。
公司方面表示：“第三季度营业利润较第二季度改善4841亿韩元，主要得益于高单价库存消化、匈牙利新工厂初期爬坡成本下降等全公司层面的成本削减举措带来的盈利能力改善。”
SK On由SK Innovation的电池事业部门物理分拆后成立。虽然在美国和欧洲等地相继建设大规模工厂，使其在电池产业中的地位和市场份额不断提升，但截至今年第二季度仍已连续11个季度亏损。
这主要是因为其作为电池行业的后来者，为赶上电动车市场开启时机，在短时间内持续进行激进投资。向SK On投入巨额资金所导致的财务不稳定，促使集团层面启动了重组。
据此，SK Innovation与SK E&S完成合并，SK On也在本月1日完成与SK Trading International的合并程序，并将在明年2月与SK Entum合并。预计在全部既定合并程序最终收官后，与合并前相比，每年将额外创造约5000亿韩元以上的未计折旧摊销前营业利润（EBITDA），大幅改善收益结构。
用于工厂扩建的设备投资在今年见顶回落，因此今年第三季度的扭亏为盈被视为其正式进入盈利能力改善阶段的信号。预计从明年起，随着电动车“鸿沟期”（成长产业的暂时性需求停滞）缓解，新工厂也将正式进入量产阶段。
SK On目前在美国佐治亚州运营第1、2工厂。从明年起，与福特合资的美国田纳西州和肯塔基州电池工厂将依次投产。上述生产线全部建成并投产后，当地电池产能将增至184GWh，相当于可为220万辆以上电动车提供电池。
SK Innovation当天在第三季度业绩发布中表示，公司实现销售额17.657万亿韩元，营业亏损4233亿韩元。与上一季度相比，销售额减少1.1422万亿韩元，营业利润减少3775亿韩元。SK Innovation解释称：“尽管电池业务的盈利有所改善，但受国际油价下跌导致的库存相关损失以及主要化学产品价差（利润率）缩小等影响，营业利润较上一季度有所下降。预计第四季度在全球经济衰退担忧缓解预期下，炼油利润率将呈现恢复态势，电池业务也有望因客户北美工厂投产及新车型上市计划等因素带动电池出货量增加。”
本月1日，SK Innovation完成与SK E&S的合并。作为重新诞生的亚太地区最大民营能源企业，SK Innovation计划以强化后的能源业务组合为基础，确保财务稳定性和盈利能力，从而维持未来增长动力。
SK Innovation首席财务官Kim Jinwon表示：“通过与SK E&S的合并，我们为构建稳定的财务结构打下了基础。今后将通过加快协同效应的释放，不断扩大对股东的回报。”
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