5年自行车肇事交通事故达2.7348万起
取缔难度大 即便查获也仅停留在罚款水平
#居住在首尔瑞草区的Kim Kyungwon（31岁）日前才放下心中一块大石。因为他在路灯亮着的夜路上驾驶时，差点与突然出现在人行横道前的一辆自行车相撞。所幸最终避免了事故，但如果晚哪怕一会儿发现骑车人，可能就会酿成重大事故。Kim先生表示：“在路灯光线也不太亮的漆黑夜里，那位骑车人连外套都穿着深色”，“虽然最终还是在最后一刻发现对方而避免了事故，但从那天之后，每当看到在毫无灯光的情况下骑行的夜间自行车，心里就直打鼓。”
在凉爽天气里想骑自行车的人越来越多的同时，由于未开灯就疾驰的“夜路自行车”引发的损害也接连发生。专家建议，夜间必须在自行车上安装前照灯并穿着醒目的服装，以确保行人能够在足够距离内识别，是非常重要的。
据韩国道路交通公团统计，最近5年（2019—2023年）发生的由自行车一方负主要责任的交通事故共计2万7348起，折合为日均约15起。同一时期死亡人数为387人，平均每年超过77人。事故数量和死亡人数在户外活动较少的1—3月呈逐渐减少趋势，到了天气转凉的9—10月又再度增加。韩国道路交通公团相关负责人表示：“自行车交通事故在酷暑持续的7—8月有所减少，但到了天气转凉的9—10月又开始增加”，“在视野难以充分确保的夜间，致死率尤其高。”
根据现行《道路交通法》，自行车驾驶人夜间在道路上通行时，必须打开前照灯和尾灯，或佩戴夜光带等发光装置。如违反规定，将被处以1万韩元的交通罚款。但在现实中，执法取证并不容易，加之罚款金额偏低，主动购买并安装前照灯的人并不多。活跃于自行车同好会的Choi Kyowon（29岁）表示：“同好会成员对交通法规和自行车装备都比较关注，因此在夜间骑行时，一定会遵守安装前照灯、佩戴头盔的规定”，“但似乎没有进行专业活动的一般骑行者，并未意识到有必要购买前照灯或佩戴头盔。”
专家建议，夜间骑自行车在道路上通行时，务必要打开前照灯，并穿着明亮色系的衣服。韩国道路交通公团教授Choi Jaewon表示：“调查结果显示，夜间穿深色系衣服时，被识别距离仅有10米出头，但如果佩戴夜光反光材料，则可延长至120米”，“夜间骑行时，为行人或车辆驾驶人提供足够的识别距离至关重要。打开前照灯，在后方安装红色闪烁灯，并在条件允许的情况下在衣物上佩戴夜光反光材料，对所有人的安全都有益处。”
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