“为就中国产电动车关税问题追加谈判，要求向欧盟派遣技术团队”
中国表示，正在研究提高进口大排量汽车关税的方案。
17日，中国中央电视台（CCTV）报道，中国商务部发言人在当天例行记者会上表示，将“在综合考虑所有因素后慎重作出决定”。
大排量内燃机汽车是指以汽油和柴油等为燃料、发动机排量在2500毫升以上的汽车。
此前，在欧盟于本月4日通过27个成员国投票，预告将对中国电动汽车征收最高45.3%的“关税重拳”后，中国汽车企业建议政府积极考虑提高对发动机排量2.5升以上的大排量汽油进口车的关税。
CCTV母公司中央广播电视总台的社交媒体账号“玉渊潭天”今年6月曾称，中国正在内部推进提高大排量进口车关税税率的程序，并表示，一旦提高关税，宝马和奔驰等欧洲品牌将首当其冲受到打击。
外界普遍认为，中国此举是对欧盟最终关税方案获得通过的回应。根据该方案，在现行10%的一般关税基础上，将再加征7.8至35.3个百分点的附加关税，最终关税税率将达到17.8%至45.3%，自本月31日起实施，为期5年。
欧盟方面表示，将继续与中国进行谈判，今后如果谈判达成协议，最终关税的征收仍有可能被中止。但也有观点认为，一旦谈判破裂，欧中之间的贸易争端将进一步加剧。
事实上，中国商务部本月8日已宣布，对欧盟产白兰地实施临时反倾销措施。外界普遍认为，此举针对的是支持对中国电动汽车征收高额关税的法国。
中国商务部发言人当天表示，为继续推进谈判，中方已尽快正式邀请欧洲技术团队访问中国，“相关准备工作已经全部就绪，正等待欧方答复”。
此前，中国商务部于本月12日通报称，自上月20日起的20余天内，中欧谈判团队在比利时布鲁塞尔进行了共8轮密集磋商，但由于双方分歧过大，未能达成一致。
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