Stellantis警告：电动汽车转型若延迟将产生更多成本
“在欧洲市占率一旦超过10%就难以为继”
考虑撤出工厂和品牌，甚至裁员
Stellantis首席执行官（CEO）Carlos Tavares警告称，如果向电动汽车的转型被推迟，将给整车厂带来更高成本。在近期欧洲汽车制造商纷纷呼吁放宽欧盟（EU）碳排放监管之际，他此番表态正面反驳了这一主张。
Tavares CEO于14日（当地时间）在巴黎车展接受多家主要外媒采访时表示：“拉长向电动车转型的过渡期是一个巨大陷阱”，“当过渡期被拉长时，内燃机汽车并不会被电动车取代，而是会在内燃机汽车之外再叠加电动车。”这意味着，如果向电动车的转型被推迟，车企将不得不同时投资内燃机车型和电动车型，从而恶化行业盈利能力。
Stellantis是全球第四大汽车制造商，旗下拥有标致、菲亚特、克莱斯勒等品牌。
欧盟将从明年起把新车销售的二氧化碳排放量限制在每公里93.6克，相比今年每公里116克的标准大幅收紧。因此，各大车企正敦促欧盟放宽相关监管。
Stellantis目前因美国市场库存增加及主要市场需求疲软等因素而业绩下滑。Tavares CEO表示，公司必须专注于以更低价格向消费者销售电动车，从而在与中国竞争对手的低价产品竞争中生存下来。他称，“客户的诉求没有上限”，并预测如果未来几年中国企业在欧洲的市场份额达到10%，正因产能过剩而面临困难的欧洲汽车工厂将会更加艰难。
Tavares CEO当天还在接受广播电台RTL采访时表示，随着中国车企进军欧洲，为了维持盈利能力，可能不得不关闭部分工厂或出售某些品牌，并称不排除裁减岗位的可能性。
欧盟预计将从本月末起实施上调中国电动车关税的计划，最高税率将达到45.3%。对此，比亚迪（BYD）、奇瑞、小鹏（Xpeng）等中国车企正加快在欧洲布局生产基地，加速开拓当地市场。
同日，全球第二大电动车企业比亚迪的副总裁Stella Li在接受外媒采访时表示，公司计划在欧洲当地生产几乎所有在欧洲销售的汽车。Li副总裁称，比亚迪尚未决定是将17个百分点的关税上调部分转嫁给消费者，还是由公司自行消化。但她补充说，不指望能在欧洲以低于3万欧元的价格销售汽车。
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