东海岸铁路时代开启！…浦项市迈向东海岸交通枢纽
12月“浦项-东海”东海线通车，9月开始试运行
浦项-首尔站KTX、浦项-水西SRT增班事宜持续协商
浦项市在即将于12月开通“东海线（浦项～东海）”区间列车之际，正式着手整备衔接交通网络等工作，力争打造东海岸地区交通枢纽。
预计将大幅改善东海岸地区出行便利性的“东海线（浦项～东海间）”电气化工程计划于今年12月开通，目前正以9月试运行为目标推进。
浦项–三陟–东海间东海线电气化工程是将浦项–三陟区间（166.3公里）以及既有线路三陟–东海间6.5公里全部实现电气化的项目，今年年底东海线开通后，最高时速150公里的ITX-Maum（特快）和Nuriro（普通）列车将率先投入运营。
此后将用约1年时间分析乘车实绩和预测需求，力争自2026年初起投入最高时速260公里的KTX-Eum列车。
随着东海线开通，东海岸地区前往浦项的游客交通便利性将得到改善，当地也对由此带动区域经济活性化和吸引游客的效果寄予厚望。
为此，浦项市正以东海线开通为契机，整备浦项站和月浦站的衔接交通网络，并探索将多样的旅游产品与东海线列车运营相结合的方案，努力最大化游客导入效果。
市政府为提升东海线开通效果，已在经停车站浦项站和月浦站区间，连接干线、支线及社区巴士等公共交通网络并投入运营。
此外，为解决浦项站长期存在的停车难问题，市政府计划在浦项站后方约3万平方米的土地上扩建可停放约1000辆小型车辆的停车场设施，并规划建设与之相连的天桥式站上连接通道以及出入口道路整修工程。
同时，市政府还为进一步提升浦项市民前往首都圈的出行便利性，持续向韩国铁道公社（KORAIL）建言并协商，争取增加浦项～首尔站间KTX列车以及浦项～水西间SRT列车的运力。
并且，市政府还将行政力量集中用于扩充衔接交通网络，以配合大邱庆北统一新机场建设规划，推进开设浦项与新机场直达线路，为市民提供便利。
市长Lee Kangdeok表示：“围绕东海线开通，我们正在持续整备衔接交通网络”，“今后也将继续与国土交通部和韩国铁道公社协商，力争尽早在东海线上投入KTX列车运行，以提升浦项市民的交通便利性。”
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