穆迪：“中国电动车行业盈利恶化……应主攻新兴市场”

Published 27 Aug.2024 09:52(KST)

Updated 27 Aug.2024 13:32(KST)

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美国和欧盟联手施压内需低迷不振
以比亚迪为首的价格战愈演愈烈

有分析指出，为了克服西方国家关税制衡以及疲软的国内需求，中国电动汽车企业必须把重点放在新兴市场。

据香港《南华早报》(SCMP)27日报道，全球信用评级机构穆迪近日在一份报告中表示：“中国电动汽车制造商通过扩大地域覆盖范围，将在长期内获得更好的机会，以实现市场多元化、扩大规模并创造更高收益。”

图片由AP联合通讯社提供

报告提出，中国车企应重点开拓的市场包括拉丁美洲、中东及东南亚等地区。上述地区地缘政治风险相对较低，人均国内生产总值(GDP)呈增长趋势，同时在应对气候变化方面不断取得进展，由此带动电动汽车需求上升。

穆迪副总裁兼高级研究员Gowin Ho表示：“尽管需求强劲，但由于国内竞争异常激烈，中国电动汽车制造商的盈利能力正被侵蚀。正是这些挑战以及扩大规模的需求，推动它们加快向海外市场扩张。”

在中国内地市场，电动汽车已占新车销量的一半以上，但持续的激烈价格战使相关行业的盈利能力大幅恶化。根据SCMP的报道，在迅速崛起为全球最大汽车市场的中国，当地被看好仍有销售增长空间的企业仅有比亚迪(BYD)和理想汽车两家，三十多家竞争对手则面临亏损压力。

今年2月，以比亚迪为首的中国整车企业将售价下调了5%至20%。根据高盛4月发布的报告，此后在中国销售的50个车型平均价格下跌了10%。

与此同时，由于美国和欧盟等发达国家提高关税，中国电动汽车行业的出口通道被进一步压缩，被迫加快进军新兴市场的步伐，SCMP如此指出。

今年，中国超越韩国，成为以色列最大的汽车进口来源国；根据德勤中国5月发布的报告，中国车企在东南亚的市场份额也从2021年的47%飙升至去年的74%。中国海关总署数据显示，今年1至5月出口到巴西的中国车辆（包括电动汽车、汽油车和卡车）数量激增逾6倍，达到15.9612万辆，运往阿拉伯联合酋长国(UAE)的车辆增幅为92%，达到11.453万辆。