福特将与韩企扩大在美电池产量…因电动车市场低迷取消SUV生产
以IRA税收优惠为目标
LG Energy Solution与SK On提前启动电池生产
因电动车增速放缓撤回电动SUV生产计划
美国整车企业福特为获得《通胀削减法案》（IRA）优惠，决定与韩国企业合作，扩大其在美国境内的电池生产，并提前启动生产时间。相反，由于电动汽车市场不振的影响，福特决定撤销运动型多用途车（SUV）电动汽车的生产计划。
当地时间21日，福特发布了以此为核心内容的电动汽车及电池生产调整方案。随着电动汽车市场增速放缓，公司将放慢电动车生产节奏，但为享受IRA优惠，将扩大其在美国境内的电池生产。
核心在于提高成本效率。福特首先表示，将取消此前已推迟生产日程的三排座SUV电动汽车的生产计划。此前福特曾把三排座SUV电动车的上市时间从2025年推迟到2027年，此次则彻底撤销了该生产计划。
福特还决定将新款电动皮卡的上市时间推迟1年至2027年。与纯电动车生产相关的年度资本支出占比，将从原先整体预算的40%下调至30%。
福特之所以决定放缓电动车生产节奏，是因为在整体市场增势放缓的背景下，与中国电动车企业等之间的价格竞争日益激烈，导致亏损不断扩大。福特预计，仅电动车业务今年就将出现50亿美元的亏损。
福特首席财务官（CFO）John Lawler表示：“我们将根据市场和客户的情况，调整和改变业务方向，并作出艰难决定。”
另一方面，为获得拜登政府IRA的税收优惠，福特计划增加其在美国境内的电动车电池产量，并提前生产进度。
为此，福特将与LG能源解决方案合作，把目前在波兰工厂生产、用于Mustang Mach-E车型的部分电池，自明年起转移到美国密歇根州荷兰工厂生产。福特解释称，此举是为满足IRA规定的最高7500美元电动车税收抵免资格要求。
此外，与国内企业SK On合资成立的BlueOval SK位于肯塔基州的1号工厂，将从2025年年中开始，为现有的“E-Transit”电动卡车和“F-150 Lightning”电动皮卡生产电池。公司计划比原定时间更早启动生产，以改善成本。BlueOval SK位于田纳西州的工厂则将从2025年底开始，为福特的新型电动商用厢式货车生产电池。
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