被高速公路割裂的东滩1·2新城有望实现“单一生活圈”

by Jung Doohwan

Published 12 Aug.2024 14:55(KST)

京釜高速地下化路段将建相当于12个足球场的公园
连接1、2新都市的6条道路网也将在年底前依次开通

因被京釜高速公路阻断的京畿道华城东滩1·2新都市将连成一个统一生活圈。近期高速公路地下化工程收尾，本月末起连接两地的上部道路将依次通车。随着高速公路上部还将打造大规模公园，当地房地产市场也被认为将随之发生变化。

高速公路上将出现相当于12个足球场的大型公园

京釜高速公路东滩地下化区段上部将建设的公园鸟瞰图。该公园将被打造为相当于12个足球场规模的线性公园。 [图片来源=华城市提供]

京釜高速公路地下化项目是在将东滩分岔点至器兴东滩出入口之间4.7公里弯道区间拉直的工程过程中一并实施的。在贯穿东滩新都市的1.2公里区间修建隧道，实现地下化工程，于2017年开工。继去年3月首尔方向率先通车后，今年3月又开通了釜山方向。

随着高速公路地下化，隧道上部空间将摇身一变成为巨型公园。公园施工自上月起正式展开。上部公园面积达8万7005平方米，相当于12个足球场大小。这是韩国首次在高速公路地下化后，在其上方打造大规模公园的案例。

华城市长 Jung Myeonggeun 计划将这一空间与其第8届民选政府的核心竞选承诺“植物园华城”项目相衔接。一方面与将建设展览温室的Yeoul公园及绿地轴线连通，另一方面将其打造成囊括东滩站的地标性公园。

上部公园为长度1.2公里、宽度92至105米规模的线性公园形态。以设有广域换乘中心的东滩站广场为中心，被划分为5个区域进行打造。

公园内将建设包括“植物大道”在内的、可感受四季变化的主题特色花园和极具特色的都市型森林。还能承办大型庆典活动的草坪广场以及可眺望公园景观的观景台也将同步入驻。

连接被6条道路网割裂的1·2新都市

将建于京釜高速公路东滩地下化路段上部公园的松树林。华城市提供

公园之间将新建6条连接道路，打通此前被阻断的东滩1新都市和2新都市。这些连接道路计划从本月起至年底依次通车。尤其是在道路新建后，东滩1新都市居民今后前往东滩站，不再需要驾车绕行近20分钟，也可以选择步行往返。

首先在本月末，将有1号、6号等两处主干道路开通。1号路连接东滩2新都市示范小区南侧与东滩1新都市东滩Yeoul公园南侧。6号路则连接Chicheon路和Woncheon路。

计划于12月通车的其余4条连接道路中，2号、5号路将承担分散东滩2新都市广域商务综合体内部交通量的作用。

3号路是连接广域商务综合体、Bando 8次公寓之间道路与乐天百货店北侧的道路，有助于前往东滩站或水原方向的出行。今后东滩Indeokwon线地铁车站也将设于这一道路区间。

4号路是连接目前在建的业务复合2地块Daebang The Heter南侧道路与东滩站Lotte Castle南侧的道路。道路开通后，东滩站与东部大道之间的通行以及前往Yeoul公园的出行将更加便捷。前往水原灵通或龙仁器兴的可达性也有望得到改善。

5号路是连接东滩站Lynn Strauss北侧道路与东滩站Paragon小区前方的道路，使得从示范小区前往Yeoul公园方向的出行更加便利。

华城市长 Jung Myeonggeun 表示：“6条连接道路通车后，将能够实现基础设施共享，市政府也可以通过更高效的行政运营，制定更加灵活的政策”，“今后将继续基于市民需求，推进成为地区均衡发展基石的铁路、道路等交通基础设施建设”。

继GTX之后公园与道路网落地……房地产市场同样迎利好

大规模公园以及两座新都市之间的连接道路，被期待也将成为房地产市场的利好因素。随着近期首都圈广域快线铁路（GTX）A线路通车，大幅提升了前往首尔的可达性，再加上横亘在两座新都市之间的高速公路这一障碍被清除，商圈活性化和房价上涨几乎成为必然趋势。

实际上，高速公路沿线部分房价已出现变动迹象。Cheonggye洞东滩站示范The Sharp Central City 84平方米（专用面积）B户型，尽管位于低楼层，仍于上月以13亿500万韩元成交。与去年9月同面积14层以12亿9000万韩元成交相比，上涨了1500万韩元。位于Yeongcheon洞的复合住宅HILLSTATE东滩站54平方米C户型的实际成交价也呈现上行曲线，从6月的5亿1500万韩元（25层）上涨至本月的5亿3000万韩元（35层）。