LS电线成功实现城市轨道交通用直流刚性接触网国产化

by Han Yeju

Published 11 Jul.2024 09:24(KST)

替换日本旧型产品
隧道建设成本降30%，更换费用降80%
已与釜山交通公社完成验证

LS电线公司11日表示，已实现用于城市轨道交通直流（DC）系统的刚性接触网（R-bar）的国产化。

R-bar是一种将供电接触线一体固定在铝合金导轨（Bar）上的结构物。其为一字型结构，主要用于城市轨道交通的隧道和地下区段等狭小空间。

以低速运行的城市轨道交通主要采用直流1500伏的供电方式。此前国内尚未开发出用于直流的R-Bar，只能采用日本生产的T-Bar（T字形）以及链形悬挂方式（将接触线悬挂在空中使用）。

10日，在釜山市釜山交通公社本社举行的“城市铁路用直流刚性接触网国产化及实证成果共享会”上，LS电线等相关人士合影留念。（前排自左起第四位）Lee Jonguk LS电线机械事业部长、Shin Byeongtae 釜山交通公社电机机械环境处长、Nam Gijun LS电线通信及产业解决方案研究所所长、Cho Eunje 釜山交通公社技术本部长、Oh Yeongseop 釜山交通公社未来成长研究院院长、Cho Hyeonbong 釜山交通公社设备工程处长。 [照片提供=LS电线]

与现有T-Bar相比，R-Bar结构更为简单，在施工及维护保养方面具有更高的经济性和便利性。隧道施工成本可降低30%，接触线更换成本最多可降低80%，在接触线更换和发生故障时也便于紧急抢修。

公司相关人士表示：“老式T-Bar在其他国家已经不再引进。由于国内大部分城市轨道交通线路已运行超过30年，预计将老旧的T-Bar和链形悬挂方式更换为R-Bar的需求会很高。”

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LS电线公司近期在釜山交通公社运营的线路上建设了试验设施，对其性能和稳定性进行了验证。本次国产化作为中小风险企业部国家项目推进，由电气铁路机车车辆部件生产企业Wellco和Jaeyoung Tech共同参与，釜山施工企业MY综合电力负责试验安装施工。釜山交通公社通过提供测试平台，支持了政企联合研发成果的产出。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。