[现场直击]没有这个，空客客机和空军战机都飞不起来……探访韩华在美国的发动机零部件工厂
HAU生产百余种航空零部件
工厂各处白布遮挡 安全保密严密
力争2032年实现销售额2.9万亿韩元
“将为韩国自主研发航空发动机发挥重要作用”
从美国纽约肯尼迪（JFK）国际机场向东北方向驱车约2小时，便可抵达位于康涅狄格州的韩华航空宇宙美国法人（HAU）切希尔工厂。在这处基地内，多处安装着印有橙色韩华标识和“Hanwha Aerospace USA”字样的招牌。
韩华航空宇宙于2019年9月收购美国航空发动机零部件企业EDAC，在此设立美国法人。目前拥有包括切希尔工厂以及附近纽因顿、东温莎和格拉斯顿伯里在内的4个工厂。HAU周边聚集着130多家航空发动机及发动机零部件企业，被称为康涅狄格州的“航空走廊（Aerospace Alley）”。
HAU在航空发动机所需的约6000种、2万至4万个零部件中生产100余种，当地员工约550人。去年销售额为2521亿韩元，创历史新高，比法人成立之初的2019年增长约20%。
上个月25日（当地时间），在美国康涅狄格州Hanwha Aerospace美国法人HAU位于切希尔的事业场，一名HAU员工正在用机床加工航空发动机部件之一的机匣（case）。机匣在发动机运转时起到包覆旋转部件的骨架作用。Hanwha Aerospace提供
View original image航空发动机结构大致分为转子和定子。切希尔工厂负责生产定子，制造航空发动机机匣等中小型定子以及用于发动机装配的工装夹具。这里原本是美国普惠公司（Pratt & Whitney）的大型发动机维修工厂。普惠与美国通用电气公司（GE）、英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce）并称为全球三大航空发动机制造企业。2012年，当时由EDAC收购了这座工厂。
上月25日（当地时间），记者戴上防护眼镜走进面积2.6万平方米（约8万坪）的切希尔工厂，只见遮挡作业区的白色帷幕在厂内随处可见。被问到是否因采访团队来访而特别搭建时，韩华航空宇宙相关负责人表示“这就是平时的样子”，“现场员工如果不是自己负责的工序，也不会知道具体在做什么”。由于在同一工厂为不同全球发动机制造商生产各类零部件，现场安保极为严密。
这里生产的零部件被装配到空客A220、A320等主要民航客机以及空军战斗机的航空发动机上。现场负责工厂运营的Nate Minami HAU工厂厂长表示：“目前在役的几乎所有民航客机，都装有由韩华航空宇宙美国法人生产的零部件。”军用（韩国和美国）与民用销售额的比例各为50%。
距切希尔工厂车程约20分钟的纽因顿工厂负责生产转子，包括盘件（旋转圆盘）、叶片（旋转叶片）以及将盘件与叶片制成一体的整体盘叶（IBR）等。转子是发动机的核心部件，通过压缩由风扇吸入的空气并将其输送至燃烧室。如果飞行中转子出现问题，极易酿成重大事故，因此其制造难度和工艺要求远高于定子。
HAU全球工程团队负责人Kim Jonghun称：“虽然从1978年就开始从事航空发动机零部件业务，但承接转子业务也不过10年左右”，“航空发动机制造商一直对该领域格外敏感，主要是出于对技术保密等方面的担忧。”他还表示：“转子在完成2万至3万小时飞行后必须更换，因此其需求量大于定子，盈利能力也更强。”
航空发动机零部件通常要经过“原材料检验—机械加工—特殊工序—最终检验”的流程。以镍、钛、铁为主要原材料，通过车削和铣削工序加工成所需形状，随后进行等离子喷涂和无损检测，并需经过1200摄氏度以上的热处理工序。
纽因顿工厂每年可生产盘件1000个、整体盘叶1400个。为扩大未来产能，计划在民用领域投资600万美元（约83亿韩元），在军用领域投资300万美元（约41亿韩元）。HAU财务团队负责人Park Myeonghwan表示：“今后将把维修保养（MRO）和发动机修理业务作为新业务推进”，“中长期目标是将现有业务与新业务的销售额比例提升到7比3。”
美国康涅狄格州 Hanwha Aerospace 美国法人 HAU 各事业场所在地。自上而下依次为 East Windsor 事业场、Glastonbury 事业场、Newington 事业场、Cheshire 事业场。康涅狄格州沿着91号州际公路，聚集着约130家航空发动机制造企业。粗蓝线为91号州际公路。图片来源为谷歌地图提供
View original image在航空发动机产业结构中，韩华航空宇宙已经进入了紧接着发动机整机制造之前的国际联合开发阶段，即风险与收益共担（RSP）阶段。该模式是指各方共同分担开发成本和技术风险，并共享相应收益的合作开发项目。韩华航空宇宙于2015年与普惠公司签署RSP合同，与德国MTU、英国GKN等企业一道，其航空发动机技术实力已获得认可。
当天，韩华航空宇宙公开了以HAU为据点积极推进全球发动机零部件业务、到2032年实现年销售额2.9万亿韩元的目标。韩华航空宇宙计划依托主要客户所在的康涅狄格州、具备较高成本竞争力的越南河内，以及拥有45年发动机及其零部件生产经验并实现技术内生化的庆南昌原等全球生产基地扩大业务规模，从而获得独立开发发动机技术的能力。
Park这位财务团队负责人表示：“普惠等主要客户距离这里只需车程30分钟”，“从原材料采购到产品设计、开发，都可以在这里完成，HAU将在开发韩国型自主航空发动机方面发挥重要作用。”
大韩民国首款国产战斗机KF-21“Boramae”上将搭载的F414发动机模型。韩华航空宇宙利用全球航空发动机企业GE Aerospace的许可证，在昌原1事业场生产F414发动机。韩华航空宇宙供图
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