首尔地铁近1年因鸽子引发不便投诉131件…合井站、新道林站、往十里站等
通过安装防鸟刺、防撞设施等持续施工努力…在保护野生鸟类的同时解决问题
Baekho 社长：“正在从多方面寻求对策…希望市民不要乱放置厨余垃圾等，共同维护舒适环境”
1971年4月，为了庆祝首尔地铁1号线开工典礼，天空中与数千个气球一同放飞了一千只鸽子。然而到了2024年，首尔地铁中的鸽子已不再象征和平与祝福。
首尔地铁正为鸽子问题而头疼。最近，合井站张贴猛禽照片，新道林站则在候车大厅悬挂鸽子天敌——红隼的模型，引发关注。这是为应对因鸽子带来的不便投诉不断增加，在寻找阻止其进入的方法过程中提出的创意。为消除市民不便，首尔交通公社（社长 Baek Ho）正在多方设法，阻断包括鸽子在内的野生鸟类进入地铁。
从去年1月至今年1月，因车站内鸽子引发的不便投诉共计131件，主要内容是请求处理在车站内逗留的鸽子。投诉较多的车站，按鸽子进入次数多寡依次为：▲合井(2)站 ▲新道林站 ▲往十里(2)站。
鸽子大量进入的原因被认为主要在于这些车站距离汉江在3公里以内，以及乘客不经意间掉落的面包屑等食物对其具有较大吸引力。
鸽子进入车站的区域特性
车站内鸽子进入不仅仅是造成不便，还存在引发安全事故的风险。2022年4月，在新道林站曾发生一名乘客为躲避从头顶飞来的鸽子低头闪避时，撞上闸机边角导致眼部裂伤的事故。
2021年8月，在4号线诺院站进行驱赶停在承力索上的鸽子作业时，清洁用拖把接触到承力索，导致接触网断电，险些酿成重大事故。
所谓承力索，是指为防止接触网下垂而进行固定的附加电缆。
公社为阻断野生鸟类进入并预防重大事故，已优先在上溪(4)站、道峰山(7)站等5座地面车站安装防鸟刺，并计划在鸟类进入频繁的地面车站分阶段安装防护网和防鸟刺。除此之外，还在研究在35座地下车站出入口附近试点安装驱鸟剂，以及在特定车站试点安装超声波驱鸟器等方案。
对象：35座车站（鸽子进入车站）
- 合井(2)、新道林、往十里(2)、首尔(1)、市厅(1)、蚕室赛纳、宣陵、大林(7)、文来、诺院(7)、河南风山、面牧、钟路5街、东庙(2)、乙支路3街(2)、上往十里、往十里(5)、新林、永登浦区厅(2)、弘大入口、阿峴、钟路3街(1)、药水(6)、双门、鉢山、钟路3街(5)、青丘、江东、世界杯竞技场、麻浦区厅、马得、江南区厅、光明十字路口、岩寺、可乐市场
对象：8座车站
- 建大入口(2)、堂山、九宜、大林(2)、道峰山、纛岛、上溪、诺院(4)
为管理野生鸟类进入，还制定了控制食物来源与宣传、清洁及投诉引导等对策。将强化面向市民的宣传和劝导，禁止人为投喂和销售饲料，并严格管理可能成为家鸽食物来源的餐厨垃圾等。此外，一旦有鸟类进入，将迅速引导其飞离并清除排泄物，尽量减少市民不便。
措施并非只是阻断野生鸟类进入，也包括为保护野生鸟类而设置的防护装置。公社于2023年10月17日至12月15日共51天，对5座车站出入口进行调查，确认了共126只野生鸟类撞击地铁出入口透明玻璃的痕迹。
调查对象的5座车站为被报告野生鸟类撞击频繁发生的新村站、梨大站、阿峴站、西大门站、麻浦站。
公社依据《野生生物保护及管理相关法律》第8条之2（因人工结构物导致的野生动物损害防止），为保护频繁撞击玻璃出入口雨棚的野生鸟类，制定了分阶段安装防撞设施的计划。首先，在今年新建雨棚的4座车站8处位置试点安装了鸟类防撞设施，计划在7月前追加在18座车站24处安装，之后再分阶段在214座车站630处进行安装。
今年2月，已完成在钟路3街、蚕室、汝矣渡口、绿莎坪站（4座车站8处）玻璃雨棚上试点安装鸟类防撞设施。
海外同样也在为鸽子问题而苦恼。美国、西班牙、意大利等国通过引入鸽子绝育饲料，在不给予饥饿痛苦的前提下降低其数量，效果已得到确认。德国则通过设置鸽舍，在鸽子产卵后将其蛋取出并换成塑料仿真蛋，以此减少个体数量。
首尔交通公社社长 Baek Ho 表示：“为了阻断给市民带来不便的车站内鸽子进入，公社也在多方面探索对策”，并称：“也希望市民不要投喂饲料或在车站周边随意丢弃餐厨垃圾等，一同参与维护舒适的环境。”
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