全罗南道罗州市正加快推进为激活电动汽车退役电池产业而建设国内首座电动汽车全生命周期碳中和综合环境信息中心。
罗州市政府（市长 Yoon Byeongtae）26日表示，近日在忠清北道清州市的Osong＆Sejong会议中心召开了“电动汽车全生命周期碳中和综合环境信息中心”设计服务启动汇报会。
随着国际碳排放监管趋严，对电动汽车全生命周期碳排放数据进行系统化管理的需求不断提高，环境部计划到2026年前投入454亿韩元国家预算，在罗州创新产业园区建设电动汽车全生命周期碳中和综合环境信息中心（以下简称中心）。
市政府已于去年完成中心建设程序中的可行性研究服务、基本规划制定以及公共建筑项目计划事前审查和审议等程序。
随后又在今年争取到50亿韩元国家预算，正式启动设计服务。
中心将被打造为一座以电动汽车退役电池作为循环资源进行再使用、再循环的资源循环产业激活平台。
其核心在于构建一套从电动汽车电池制造生产、车辆运行到报废处置的全生命周期中，对碳排放、环境、资源循环等综合环境信息进行收集、分析、运营、流通和利用的体系。
同时，从退役电池入库阶段开始，到电池包或模组诊断结果、等级分类、安全性检测、出库履历为止，全部都将通过计算机系统进行处理。
今后将能够在全国任何地方监测标准化数据和履历信息，并通过对电动汽车全生命周期信息的透明共享来确保流通安全性。
市政府期待，通过建设该中心，不仅可以弥补电动汽车电池产业整体在制度上的空白、应对国际碳中和监管，还将成为通过确保电池核心资源国内供应链而激活循环经济的枢纽。
“循环经济”是指摆脱产品使用后即废弃的传统线性经济结构，构建一种使资源得以持续循环利用的新型经济体制。
其重点在于尽可能延长资源使用时间（延长使用）、最大化产品使用价值（提高效率）、以及对使用终止的产品进行再资源化（系统化循环）。
随着环境污染、全球变暖、国家间能源供需问题等成为亟须解决的国际议题，为实现碳中和而构建循环经济以及废弃资源再利用产业正日益受到关注。
据此，政府自今年起将电动汽车废旧电池认定为循环资源，将其从废弃物监管中豁免，对未发生电芯破损且不存在火灾、爆炸等危险的废旧电池进行循环资源分类和管理。
Yoon Byeongtae市长表示：“全球温室气体减排与监管、基于数据的人工智能在出行领域的数字创新，以及由电池热失控火灾引发的安全问题等，正快速成为新的焦点议题。中心不仅将为电动汽车电池再利用提供安全保障，还将成为基于数据的资源循环产业培育基地。”
他补充称：“我们将通过与建在创新产业园区的退役电池产业化中心开展合作，在招商引资等方面全方位努力，打造完善的电池产业生态系统。”
罗州＝亚洲经济湖南采访本部记者 Kim Yukbong baekok@asiae.co.kr
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