大邱庆北新机场明年开工…贯穿八公山高速公路拟以民资推进

by Roh Kyungjo

Published 04 Mar.2024 14:24(KST)

以2030年开航为目标的大邱庆北新机场
大邱东南圈至新机场行程缩短15分钟以上

以2030年开航为目标的大邱庆北一体化新机场（以下简称新机场）将于明年开工。为把大邱东南圈到新机场的通行时间缩短15分钟以上的“贯穿八公山高速公路”将于今年以民间投资项目方式推进。

大邱庆北一体化新机场民用机场设施规划图图片由国土交通部提供

国土交通部4日在庆北大学以“凭借尖端产业屹立的大邱”为主题举行的第16次民生座谈会上公布了上述计划。

新机场将建于大邱郡威郡小圃面和庆北义城郡比安面一带，总面积1782万平方米，是首次实现军用、民用机场同步迁建的项目，预计将发挥中南部地区枢纽机场的作用。

军用机场方面，已于2022年8月制定迁建基本规划，去年11月又签署了国防部与大邱市之间的协议备忘录。大邱市将设立为开发原址而成立的特殊目的公司（SPC），按照“捐赠换划拨”项目程序（向项目主管机构捐建替代设施者，可获划拨已废止用途的不动产，用以迁建国家所有设施）推进军用机场迁建。现大邱机场用地将被开发为集尖端产业与居住文化于一体的复合空间。

大邱市为在今年上半年完成SPC构成，正在就公共机构和民间企业的参与进行协商。公共机构方面，包括大邱城市开发公社、大邱交通公社、庆北开发公社等地方公营企业，以及韩国土地住宅公社（LH）、韩国机场公社等，均在协商参与事宜。

民用机场将被建设为兼具经济物流功能、应用尖端信息通信技术（ICT）的碳中和智慧机场。以2060年为基准，将具备年旅客1226万人次、货物21.8万吨的处理能力，跑道长度为3500米，可运营中长距离航线。自去年8月发布事前可行性研究结果后，新机场获准免于预备可行性研究，自12月起正在制定基本规划。设计和开工计划在明年进行。

为确保新机场的可达性，将与新机场铁路同步推进贯穿八公山高速公路项目。

该高速公路全长25.3公里，直接连接东大邱与郡威地区，可将大邱东南圈至新机场的行程时间缩短15分钟以上。大邱市为以民间投资项目形式推进该项目，正以去年11月获得的经济性（收益成本比B/C＝1.29）研究结果为基础，向民间企业确认参与意向。