收购方未能提交资金筹措计划
以襄阳国际机场为基地的低成本航空公司（LCC）Fly Gangwon再次未能找到新东家。尽管有意收购的企业已缴纳合同保证金，但未能提交法院要求的资金筹措计划书，被解读为因此导致投标被取消。
6日据业内消息，前一日Fly Gangwon的第二次公开竞争投标被取消。尽管投标企业缴纳了合同保证金，但截至上月31日仍未向首尔重生法院提交其要求的资金筹措计划书，交易因此告吹。原本此次第二轮投标的收购正式合同预计在去年年底签署。负责Fly Gangwon重整程序的首尔重生法院向最终收购候选人要求补充提交资金实力等财务相关资料，导致日程被推迟，最终还是流产。
首尔重生法院计划，如果本月内Fly Gangwon无法通过定向协议收购或与之相当的自救方案找到新东家，将废止重整程序。对此，Fly Gangwon打算向法院提交延期提交重整计划案的申请书。同时，公司认为虽然未参与第二轮投标，但仍有对收购感兴趣的企业，计划就今后的出售程序与法院进行协商。
随着Fly Gangwon连续两次公开出售告吹，其“最早于今年上半年重启航班”的目标也变得困难。由于公司在创立之初取得的航空运行合格证（AOC）效力也已中止，必须重新申请发放，因此有观点认为，公司年内要实现重振也很难。
此前，自2019年3月开始营业的Fly Gangwon曾寄托着“让被闲置的襄阳机场重获新生”的期待。江原道方面也提供了超过140亿韩元的税金支持。继济州航线之后，公司还增加了日本、越南、菲律宾等国际航线，但襄阳机场的客运需求迟迟未见增长。叠加新冠肺炎疫情全球大流行的影响，公司于去年5月停飞，同年6月进入企业重整程序。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
