连接光州和大邱的“月光铁路”特别法于25日在国会全体会议上获得通过。虽然删去了原先特别法中明示的“高速·复线”内容，但纳入了免除企划财政部预备可行性调查（预可）的条款。
据国会消息，当天下午举行的全体会议上，《为建设月光铁路而制定的特别法案》在216名出席议员中，以211票赞成、1票反对、4票弃权获得通过。该法案由国民力量党院内代表Yoon Jaeok于今年8月代表发起。
月光铁路是连接光州广域市和大邱广域市的铁路。名称取自大邱旧称“Dalgu-beol”和光州纯韩语别称“Bit-goeul”的首字。月光铁路特别法以实现国土均衡发展、化解地区矛盾为名，纳入了免除预可的内容，因此一直被批评为“为总选服务的民粹主义”法案。
根据法案，原本明记“高速·复线”铁路的条款被修改。从“月光高速铁路”中删除“高速”一词，更名为“月光铁路”。在建设项目基本方向中也删除了“复线化”表述。此外，为了系统开发月光铁路站区，将可以推进站区开发区指定及站区开发项目等。
月光铁路的目标是在2030年完工。铁路开通后，预计从光州到大邱可在1小时左右通达。
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