凌晨时段为劳动者提供公共交通便利
首尔市21日表示，为了方便凌晨时段上班的劳动者，将于今年下半年推出“自动驾驶清晨同行巴士”。
自动驾驶清晨同行巴士计划在今年年底正式投入运营，是一项将市政府在自动驾驶领域取得的成果与班次、线路管理等高水平公交服务政策经验相结合而开发出的新型公共交通服务。
此前，市政府已于上月4日全球首次推出“深夜自动驾驶巴士”。该巴士运行在深夜出行需求较大的合井站至东大门站区段，为市民提供交通便利。
市政府强调，自动驾驶清晨同行巴士是配合市长 Oh Sehoon 以“以平民为中心提升公共交通便利”为宗旨的弱势群体同行交通政策而策划的，旨在让包括弱势群体在内的所有市民都能切身感受到首创性的公共交通创新。
清晨同行巴士计划在目前市内公交首班车正式发车时间（上午3时50分至4时）之前的上午3时30分左右开始运营。首班车提前约30分钟，有望缓解市民清晨通勤的不便。
运营线路将以首班车拥挤度较高、且自动驾驶巴士运行安全性较高的区域为中心进行遴选。预计首先开通的线路为往返于道峰山站—钟路—麻浦站—汝矣岛站—永登浦站区段（单程25.7公里）的160路巴士。160路首班车在车人数最多时超过50人，是清晨巴士中拥挤程度较高的线路之一，同时也综合考虑了线路安全性及自动驾驶车辆运行条件等因素。
市政府今后将完善交通信号开放等必要基础设施，并与国土交通部协商，力争在7月前完成自动驾驶车辆试运行区域指定，随后开始载客运营。
此后，市政府将把运营范围扩大到另一条清晨拥挤线路——146、148路（上溪—江南、瑞草），并计划逐步与自动驾驶商业化相衔接，在拥挤线路上投放自动驾驶巴士。
首尔市城市交通室长 Yoon Jongjang 表示：“我们最先感受到的是最早开启城市清晨的平民百姓的辛劳，今年也将继续落实与弱势群体同行的交通政策”，“我们将汇集市政府所拥有的优秀政策经验，革新性地改善社会弱势群体的生活便利性。”
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