外环方向车辆获免通行费
通行费减免对外环交通效果不明显
从15日起，首尔中区南山隧道的拥堵通行费仅向驶往市中心方向的车辆征收。
此前，首尔市曾于本月8日公布，从当日起，对南山1号、3号隧道及连接道路征收的2000韩元拥堵通行费，将只对驶向市中心方向的车辆征收。也就是说，驶往江南方向的外环方向车辆可免费通行。
拥堵通行费制度自1996年起实施。其目的是减少自用小客车的使用、鼓励市民更多利用公共交通，因此在出勤时段车辆最为密集的工作日早7时至晚9时之间征收。被征收对象为包括驾驶员在内乘坐人数不超过2人的10座及以下小客车或小型客车，通行费为2000韩元。
15日，在首尔中区南山3号隧道收费站张贴着往市中心方向征收拥堵费的告示。从今天起，首尔南山1号、3号隧道外环（江南）方向将不再征收拥堵费，往市中心方向则继续按原标准征收2000韩元拥堵费。
View original image然而，围绕拥堵通行费的争议从未间断。舆论不仅指出该政策效果有限，还持续质疑对驶往外环方向的车辆同样征收通行费是否不合理。
首尔市自去年3月起历时2个月进行了通行费减免试验。第一个月对驶往外环方向车辆免收通行费时，交通量仅增加约5.2%，增幅不大。
但在第二个月对市中心和外环方向同时免收通行费后，交通量增加了约12.9%。受此影响，小公路、乙支路等市中心道路的通行速度最多下降了13%。
最终，首尔市确定了仅对征收效果明显的市中心方向车辆收取通行费、对外环方向车辆予以免除的方针。
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