“大邱–光州198公里月光铁路特别法应尽快制定”……大邱商会发表声明
大邱商工会议所（会长 Lee Jaeha）15日呼吁制定《月光铁路特别法》。
大邱商工会议所在当天发表的声明中指出：“包括大邱在内的岭湖南地区经济，在首都圈单极体制造成的不利条件下，多次丧失了成长和发展的机遇。”
大邱商工会议所接着表示：“1700万岭湖南居民30年来的夙愿——月光铁路建设，将成为打破长期以来阻碍岭湖南乃至国家经济发展的东西壁垒、使在首都圈单极体制下逐渐丧失竞争力和自生能力的岭湖南南部经济圈重新寻找机遇并实现共生发展的关键基础。”
大邱商工会议所还批评称：“以当前需求和经济性不足为由，连预备可行性调查门槛都未能跨过，却主张通过剔除预备可行性调查豁免条款的《月光铁路特别法》法案，这种部分舆论的主张充分暴露出仍未能克服片面的经济逻辑和首都圈中心主义。”
《月光铁路特别法》被期待将为促进东西间人流、物流交流和实现国土均衡发展大义作出巨大贡献，因此在去年8月，创宪政史最多纪录的261名朝野国会议员共同参与提案并予以支持。
然而，由于政府态度消极，加之部分甚至在法案提案上签名的议员也持消极姿态，致使该法案至今连提交国会法制司法委员会审议都未能实现。
大邱商工会议所表示：“要打通东西壁垒的血脉，建设难以用金钱价值换算、却能引领岭湖南共生与和合并创造新经济机遇的月光铁路，就必须尽快制定特别法”，并强调称：“大邱20万工商经营者强烈敦促国会，对由261名国会议员共同发起、体现朝野协治的《月光铁路特别法》行使正当立法权，务必在本次临时国会上通过包含预备可行性调查豁免条款的特别法。”
月光铁路是连接大邱西大邱站与光州松汀站，全长198.8公里的铁路。2021年1月，当时的政府曾表明推进意向，但以预备可行性调查指数偏低等理由，项目一直被推迟。国会虽于去年8月提出了《月光铁路特别法》案，但连提交国会法制司法委员会审议都未能实现，就这样拖到新的一年。
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