仁川市明年将实行公共交通费用返还制度，并着手构建以仁川为中心的广域干线道路网等，推进多项政策，以提升市民出行便利。
市政府评价称，今年实现了长期宿愿事业——永久免除永宗·仁川大桥通行费、机场铁路与首尔9号线直通工程的突然达成协议、解决水仁线鹤翼站项目经费等一系列重大成果。并表示，明年将把工作重点放在打造有利于提升使用者出行便利的交通环境、构建四通八达的铁路和公路网络以及未来交通体系建设上，从而形成更加缜密的交通体系。
市政府首先将从明年下半年起推进能够缓解公共交通费用负担的“K-Pass”项目。这是一项对每月乘坐公共交通21次以上的乘客，按交通费用的20%至53%进行积累并返还的制度。
首尔市决定自明年起引入的无限次公共交通通用票“气候同行卡”试点项目也将同步推进。仁川市根据与首尔市签署的参与气候同行卡协议，计划在明年上半年针对往返仁川和首尔的广域巴士推出面值10万韩元的定额票。乘客只要购买这一定额票，就可以无限次乘坐巴士。
新年起，将为仁川城市铁路2号线增购共6列（12节车厢）电动车组，无障碍呼叫出租车专用车辆也将从现有的215辆增加到255辆。在停车难严重的老城区，将新建25处共2698个车位的公营停车场，并新开放2712个附属停车位。
在交通拥堵地区，如永宗、松岛、检丹等地，新年将增投13条线路共51辆市内巴士。为改善巴士通行速度，还将自明年7月至2025年7月开展为新建中央公交专用车道（快速公交系统，BRT）进行的可行性研究服务。市政府的目标是，在研究结束后，如BRT新建方案被纳入国土交通部综合规划，将完成设计并于2026年前后开工建设。
为构建四通八达的铁路和公路网络，将在明年上半年开工建设连接仁川、京畿和首尔的首都圈广域急行铁路（GTX）B线，并扩充仁川始发高速列车（KTX）、GTX D线Y字形分岔线路、仁川2号线延长至高阳等各类铁路网。
此外，为构建以仁川为中心的广域和干线路网，将根据城市空间结构变化，强化南北向道路网络，具体包括永宗至江华和平道路、地方支线国道98号线（道界至麻田）、中峰隧道民间投资项目、新兴洞三益公寓至东国制钢间道路、桂阳至江华高速公路、首都圈第二环线（仁川至安山）等，以奠定区域均衡发展的基础。
市政府还决定，为营造可持续的未来交通环境，将在开展自动驾驶示范项目试运行的同时，通过智能交通系统（ITS）综合管理运营，提高交通效率和安全性。ITS的核心内容包括：为提高消防出动车辆黄金救援时间遵守率而推出的“紧急车辆优先信号服务”，以及在地下车道、隧道、高架桥等存在重大交通事故风险的地点，一旦发生事故即可自动报警的“智能突发情况检测装置”。
仁川市有关负责人表示：“为提升首都圈通勤市民的出行便利，我们将致力于引入广域巴士准公营制，并通过与相关机构持续协商，确保两条广域急行线路顺利开通以及直达座席新线路的设立不出现任何差池。”
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