“江南即将迎来巨大变化”
在狎鸥亭路、永东大路、德黑兰路、江南大路
打造“井”字形步行街区
并推进建设机器人集聚区
“江南”是一座年轻而充满活力的规划城市。但如果追溯到最初以永东地区开发促进区指定为起点的第一次开发，已经过去了半个世纪。或许正因如此，如今江南区各处的重建项目正以前所未有的力度推进。三成洞国际交流复合地区开发等全国关注的大型开发项目也在全面展开之中。
本月5日在区厅长办公室见到的江南区厅长 Jo Seongmyeong 表示：“江南圈广域复合换乘中心开发等项目目前仍处于地下工程阶段，一时还难以切身感受到变化，但不久后就能用眼睛确认到巨大的改变”，“将全力以赴，把江南区打造为既是韩国象征城市，又具备舒适居住环境的城市”。
如果说引发“巨大变化”的源头是包含广域复合换乘中心、现代汽车集团全球商务中心（GBC）等在内的三成洞国际交流复合地区开发项目，那么，要把城市打造成拥有舒适居住环境的地方，则离不开江南可步行绿道项目等工程，这是区厅长的说明。
Jo 区厅长表示：“把江南东西向的都山大路和德黑兰路、南北向的江南大路和永东大路打造为环形步行友好道路的项目，将在钢筋水泥丛林中补足欠缺的绿地，并从营造步行友好型城市的角度，成为城市规划的新范式。”以下为一问一答。
-像您所提到的那样，国际交流复合地区开发项目的未来现在还难以切身感受到。
△目前还看不见，自然会有这种感觉。江南圈广域复合换乘中心和 GBC 建设工程是国际交流复合地区营造项目的核心。正在三成站与奉恩寺站之间1公里区间建设的广域复合换乘中心，目标是在2028年完工。现在仍在进行土木主体工程，由于属于地下施工阶段，一时难以体会到变化，但不久后，地上区间施工和 GBC 地上层施工一旦启动，大家都会感到惊讶。
广域复合换乘中心建成后，地下区间将引入包括地铁2号线（三成站）和9号线（奉恩寺站）在内，首都圈广域快线铁路（GTX）A线、C线，纬礼–新沙轻轨等共六条铁路线路的综合车站，并构建配备公交车、出租车换乘体系的一体化换乘环境。另有政府规划的 GTX-D 线双 Y 字连接线路中，也将包含三成站。
地上和地下将新建大规模购物、文化设施，并与 COEX 等既有设施联动，成为国内会议、奖励旅游、大会和展览（MICE）产业的核心以及全球旅游胜地。GBC 也已完成支护结构施工，目前正在进行基坑开挖工程。地上将配套约2000座规模的捐赠（公共贡献）演出场馆，以及观景台、旅游住宿设施等，地下则与江南圈广域复合换乘中心相连。
-机器人据点地区营造项目也在积极推进。
△我们正积极推进机器人据点地区营造、服务机器人测试平台支持等机器人产业扶持项目。从上个月起，已在德黑兰路和宣陵站一带开展利用室外自动驾驶机器人配送办公用品和餐饮的示范项目。在区厅本馆和江南未来教育中心，也在进行引导服务机器人的实证。
在水西、细谷洞一带，我们正在打造集聚机器人相关研究机构、企业和创业支持设施的据点地区。明年3月将在水西洞730号地块竣工“Robot Plus 实证开发支援中心”。我们与韩国土地住宅公社协商，将水西站周边地区内商务·流通园区中指定用途的30%划给机器人企业入驻。为吸引机器人企业等，还计划在近期推进指定特定开发振兴地区的相关课题。
我们正积极协助首尔市在水西站换乘停车场用地建设首尔机器人技术中心（SRTC）。从明年起，将每5年制定一次机器人相关综合规划，并每年制定执行计划，以更加系统地培育机器人产业。
-真的有可能把城市打造成适合步行的城市吗？
△江南区有宣靖陵、良才川等对外广为人知的地方，但除此之外，也有不少适合步行的名胜。夜间照明优美的汉江蚕院地区疗愈步道，从新沙洞林荫道出发，沿着新沙中学、现代高中、美城公寓等建筑围墙一路延伸至汉江公园，是通过公共设计项目改造而成的适宜步行的散步路。
原本因用途模糊几乎要被废弃的三成迎日公园，如今已成为著名的日出与夜景景点；近50年来一直未开发的细谷洞石山则被打造成体育公园（江南细谷体育公园），最近刚刚开园。将都山大路、永东大路、德黑兰路、江南大路按“井”字形打造为环形步行友好道路的江南可步行绿道项目，今年也迈出了第一步。
-实施可步行绿道项目后，城市会发生怎样的变化？
△我们的规划是打造城市中的散步路线，并将其作为旅游资源加以利用。通过在大道沿线人行道内营造街头花园和带状绿地，改善城市景观，同时利用绿地吸收细颗粒物和噪音、调节温湿度的功能，来解决车辆噪音、大气污染、热岛效应以及暴雨引发的内涝问题。如果这些规划得以实现，整座城市都会变得更加舒适，城市价值和周边有形资产的价值也将大幅提升。
这一项目迫切需要首尔市以及沿线建筑物所有企业的协作。区厅在今年7月与浦项制铁控股签署了“可步行绿道营造及环境·社会·公司治理（ESG）经营活性化业务协议”，以此为例就比较好说明。浦项制铁将对德黑兰路浦项制铁中心外部空间内营造的绿地和设施进行良好管理，向市民开放，并在区厅希望将其用于文化、艺术活动时给予协助；相应地，区厅则积极配合浦项制铁的社会公益及 ESG 相关活动，这就是协议的主要内容。
-可步行绿道全线长度超过10公里，看上去是个需要长期推进的项目。
△我们计划把江南大路打造成代表首尔的潮流街区，目标是在明年年底前完成。正在对江南站11号出口至新论岘站5号出口之间760米区间实施“地标街道营造项目”，将其改造为精致而充满活力的步行路。往返6.4公里、从新沙十字路口至永东大路南端路口的都山大路区间，已委托开展基本设计服务。
我们的目标是到2025年完成整治，将其打造为面向游客的观光看点和居民休憩空间。德黑兰路将被打造成居民休息与文化、艺术活动空间；永东大路则将配合2028年该处地下空间复合开发时机，打造为市民出游地点和大型庆典舞台。
-明年将重点推进的核心项目是什么？
△虽然项目很多，但安全问题最为重要。江南区在首尔25个自治区中安装了数量最多的7428台闭路电视监控设备。明年将在此基础上进一步加强，对通过闭路电视监控江南全境的城市管制中心设备进行现代化升级，并计划构建能够识别人和车辆的人工智能智能型筛选管制系统。
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