线路编号“深夜 A21”：合井至东大门 9.8公里
工作日晚11时30分至次日早5时10分运营
首尔市将于4日晚上11点30分起，全球首次开始深夜自动驾驶公交车的定期运营。
据首尔市3日消息，深夜自动驾驶公交车将在大学区、大型购物中心等密集、深夜出行需求较大的合井站～东大门站路段的中央公交专用车道上运行，全程9.8公里，自周一至周五每晚11点30分至次日凌晨5点10分运营。线路编号为“深夜 A21”。
该线路投入2辆与普通市内公交车同等大小的大型电动自动驾驶公交车，分别从合井站和东大门站于晚上11点30分发车，以70分钟间隔循环运行。乘客可在合井站～弘大入口站～新村站～阿峴站～西大门站～世宗路（桥）～钟路1街～钟路5街～东大门站（兴仁之门）区间的中央车站共40处站点（单向20处）像搭乘普通市内公交一样上下车。
深夜自动驾驶公交车开始运营后，将在设置于中央车站的公交信息提示终端（BIT）上提供实时到站时间。同时，市民也可通过Naver、Daum等门户网站查询车辆实时位置和到站时间。
深夜自动驾驶公交车暂时实行免费运营。使用方法与普通市内公交相同，乘客刷交通卡后即可乘车。虽然免费，但因与换乘优惠相联动，乘车时必须刷交通卡。
市政府将在完成稳定化运行后，于明年上半年将深夜自动驾驶公交车转为收费运营。首尔市表示，票价将经过首尔市自动驾驶汽车运营委员会审议后确定，计划定价略低于现行深夜公交车基本票价2500韩元。
![首尔市深夜自动驾驶公交车运行区段 [图片由首尔市提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023120316225374808_1701588173.jpg)
市政府还制定了多项安全对策，包括在全体座位安装安全带并禁止站立乘车。近期将有2名特别安全人员随车，协助乘客上下车。同时，将与附近消防署、警察署建立深夜紧急联络体系，加强与相关机构的协作。
明年将把运营区间延长至清凉里站（总长13.2公里）。市政府以运营结果为基础，目标是逐步从单纯的市中心循环扩展为连接市中心与市郊、具备干线功能的长距离运行电动自动驾驶公交车常态化服务。
Yoon Jongjang首尔市都市交通室长表示：“通过深夜自动驾驶公交车的定期运营，构建以自动驾驶为基础的未来出行城市的梦想正大步走向现实”，“今后也将全力支持，使首尔发展成为世界最高水平的自动驾驶城市”。
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