“2050碳中和绿色增长委员会”全体会议
作为贸易壁垒出现的全球环境监管
主力产业竞争力堪忧：“环保转型迫在眉睫”
以环境数据推进数字碳中和高阶发展
政府计划到2030年前生产50万吨清洁甲醇。随着主要国家的环境监管被视为贸易壁垒，政府判断有必要尽快以环保燃料进行替代。作为环境污染“元凶”之一的甲烷排放将削减30%以上。政府的战略是通过这一举措培育绿色产业，获取新的增长动力。
2050碳中和绿色增长委员会于23日在首尔麻浦区Nurikum Square召开由国务总理Han Duck-soo主持的第5次全体会议，审议并表决通过了包含上述内容的政府方案。该方案的要点包括促进实现碳中和、确保主力产业竞争力以及应对向环保能源的转型等。
根据当天通过的《清洁甲醇新产业创造推进战略》，政府将到2030年生产50万吨清洁甲醇，并培育相关绿色新产业。所谓清洁甲醇，是利用生物质、生物能源、可再生能源、碳捕集与利用（CCUS）、清洁氢等生产的燃料，被认可为几乎不排放碳的低碳燃料。
推动清洁甲醇生产的背景，是日益强化的全球环境监管。国际海事组织（IMO）在去年7月通过《2023温室气体减排战略》，并宣示要在2050年实现国际航运领域的碳中和（净零排放）。美国《通胀削减法案》（IRA）和欧盟（EU）的碳边境调节机制（CBAM）也在起到贸易壁垒的作用。舆论担忧，如果不加快以环保能源进行替代，将损害造船、航运、汽车等主力产业的竞争力。
碳中和委员会相关人士表示：“目前造船业通过承接液化天然气（LNG）船订单而迎来景气，但受环境监管影响，清洁甲醇动力船舶的需求正在增加”，“韩国虽然率先在全球建造出清洁甲醇动力船舶，但清洁甲醇产量却为零，连试运行都很困难。”他接着强调，“（清洁甲醇生产）是非常紧迫而重大的课题。”
政府首先将为改善生产条件，确保氢、碳源等原料物质，并扩大为掌握技术和实现设备国产化而进行的研究开发（R&D）投资。政府计划利用过剩生产的可再生能源进行电解水制取绿色氢，并通过改进生物资源的利用方式，获取具有经济性的氢。将增加把餐厨垃圾和畜禽粪便等转化为生物燃气的设施，并推进对钢铁和水泥产业产生的二氧化碳的捕集与利用。
此外，为确保清洁甲醇需求，政府将制定质量标准并支持低碳产品认证。在亟需变革的航运领域，还将发放补贴，引导向环保船舶转换。政府会将清洁甲醇纳入韩国版绿色分类体系，以此引导民间投资，并通过地区活性化投资基金为初期经济性开闸放水。实际生产将于2027年在太白长城矿业所一带以年产2.2万吨的示范项目启动。
数字化推动碳中和升级……公共部门作出表率
另一方面，现有的甲烷排放将到2030年前在2020年基础上削减30%以上。甲烷在大气中的停留时间较短，但温室效应是二氧化碳的28倍，为抑制全球气温上升，有必要集中减排。2020年韩国甲烷排放量为2740万吨二氧化碳当量，占国内温室气体总排放量的4.2%。
减排将集中在甲烷排放量较大的产业领域。在农牧业领域，为减少甲烷排放，将推广系统化的稻田水管理方法，扩大低甲烷饲料的供应和畜禽粪便无害化处理比例。废弃物方面，将推进减少餐厨垃圾、回收填埋场甲烷并将其转化为生物燃气。甲烷减排相关的研究开发（R&D）和国际合作项目也将比以往进一步扩大推进。
本次会议还表决通过了《通过数字化转型促进碳中和的方案》。其核心是把对能源效率提升和碳排放追踪、监测至关重要的数字技术，融入产业和日常生活。政府将构建“绿色数字生态系统”，以便公共和民间部门更容易参与减碳。政府将收集与碳中和相关的数据并向民间开放，开发支持碳排放测量、报告、核查的平台，同时推进温室气体空间信息地图、建筑能源综合管理系统等平台的升级。
但同时考虑到在数字化转型过程中碳排放也可能增加，政府决定采用高效、低功耗方式，重点对象为数据中心和网络。为降低数据中心能源消耗，将提高计算用材料、零部件和设备的能效，并对冷却、空调及电力设备等基础设施进行低功耗改造。网络方面也将开发能够节省电力的技术。
公共部门也将在碳中和升级方面作出表率。政府计划到2030年前，将建筑和车辆产生的温室气体排放量在2018年基础上削减37%，并从长期来看，到2045年实现碳中和。碳中和委员会方面表示，这一目标比既有目标高出5个百分点，是一个“具有挑战性的目标”。
公共建筑将通过绿色改造强化能源性能，政府或地方自治团体所有的闲置空间则将引入民间资本，用于生产可再生能源。政府将要求各机构制定减排计划，并在政府工作评估中重构激励机制。此外，还将扩大电动汽车充电设施，推动公共船舶向环保船舶转换，并扩大必须采购绿色产品的公共机构范围。
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