由SK电讯、韩国机场公社、韩华系统、T Map Mobility组成的“K-UAM梦之队”联合体16日表示，已与庆尚北道签署关于城市空中交通（UAM）合作的业务协议（MOU）。
UAM是以电力驱动的电动垂直起降飞行器（eVTOL）为基础的航空出行服务。该方式无需跑道即可在城市中垂直起降，并可与多种地面交通工具衔接，是一种环保型出行方式。
（自左起）Im Mi-ae 韩国机场公社副社长、Eo Seong-cheol Hanwha Systems代表理事、Lee Cheol-woo 庆尚北道知事、Lee Jong-ho Tmap Mobility代表、Shin Yong-sik SKT副社长，于15日在庆尚北道厅结束签约仪式后合影留念。SKT提供
View original image梦之队与庆尚北道将配合明年4月《城市空中交通利用促进及支援相关法律》的施行，细致分析庆尚北道的UAM运行环境，按商业化阶段引入“庆北版UAM服务”，并为此展开合作。
梦之队去年10月已与大邱市构建UAM合作体系。本次又与庆尚北道携手，由此有望打造覆盖大邱和庆北地区的广域UAM交通网络。
双方通过本次协议，将在运输、公共服务、旅游等多种UAM服务模式开发、专用航线发掘、垂直起降场（UAM起降场，Vertiport）建设等方面相互合作。同时，还将制定与庆北地区本土企业共生合作方案，培养UAM产业专业人力，率先推动构建庆北地区UAM生态系统。
为此，SK电讯将建设UAM专用空中通信网络、引进飞行器等，运营综合UAM服务；韩国机场公社将负责UAM垂直起降场的建设与运营以及UAM交通管理服务。韩华系统将负责UAM飞行器的开发、运营、制造、维护维修运营（MRO）以及导航和管制解决方案开发；T Map Mobility则负责开发和运营连接UAM与地面交通的“出行即服务”（MaaS）平台。
庆尚北道将负责提供UAM运行用地及设施等基础设施，并在审批许可等业务推进方面给予行政支援。同时，还将为UAM与地面交通工具衔接提供各项配套支持，并致力于提升当地社会的接受度。
SK电讯去年9月发布了“全球人工智能公司”的愿景，正以导入人工智能、提升产业生产力和效率的“人工智能转型（AIX，AI Transformation）”为目标推进UAM业务。SK电讯计划今后积极利用人工智能，将与地面交通联动的个性化服务以及无人自主飞行等功能引入UAM。
SK电讯特别通过验证旅游、公共服务、物流等UAM的多种应用场景（Use Case），并从获取试点项目及商业化合作伙伴的角度出发，不断加强与地方政府的合作。继去年9月、10月与济州道和大邱市签署协议之后，今年5月又与庆尚南道、10月与世宗、大田、忠北、忠南等多地地方政府先后签署UAM业务协议，正在引领UAM产业发展。
被视为UAM商业化核心的飞行器也已稳定到位。SK电讯今年6月向全球UAM飞行器制造商Joby Aviation投资1亿美元（约1306亿韩元）入股，获得了在韩国市场独家使用Joby机型的权利。9月又与Joby签署韩国UAM示范项目及商业化合作协议，完成了在2024年将Joby机型引入韩国的准备工作。
为实现UAM商业化，SK电讯与韩国机场公社、韩华系统、T Map Mobility等组成联合体，自今年2月起正式推进由国土交通部主导的UAM示范项目。SK电讯计划对UAM飞行器、交通管理、基础设施等技术安全性以及各要素的综合运行能力进行细致验证，力争在2025年实现商业化。
SK电讯连接事业负责人 Shin Yongshik 表示：“本次协议将成为探索UAM在公共服务、旅游、广域客运等多元化运营的契机。SK电讯将以安全的UAM服务和人工智能技术为基础，努力提升庆北道民的生活质量，推动交通体系的创新。”
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