加盟撤出、取消显示目的地的出租车业界…只剩Kakao作出决断

by Choi Yuri

Published 13 Nov.2023 07:27(KST)

13日 Kakao Mobility与出租车团体座谈会
讨论加盟体系重组、引入不显示目的地等方案

在与Kakao Mobility举行紧急座谈会前，出租车业界向其递交了有关出租车业务改革的要求方案。从加盟体系重组、引入“目的地不显示”制度到彻底退出加盟业务，这些都包含了从经营者立场难以接受的要求。虽然这些问题会直接影响盈利能力和乘客满意度，但一直饱受争议的Kakao Mobility也因此陷入深度苦恼。

参加13日座谈会的全国出租车劳动组合联盟、全国个体出租车运输事业组合联合会等部分出租车团体，上周已事先向Kakao Mobility递交了要求方案。Kakao Mobility代表 Ryu Geungseon 将于当天下午2点与4家出租车团体会面，讨论Kakao Taxi的改革方案。

出租车业界首先要求变更加盟业务主体并下调手续费。Kakao Mobility通过子公司KM Solution运营加盟服务。当前结构是，KM Solution从加盟出租车运营收入中提取20%作为加盟手续费，Kakao Mobility则以合作名义（数据使用和广告费）向出租车司机返还15%至17%。出租车业界主张，加盟业务主体应由出租车团体来承担。只有让出租车团体自主决定手续费，才能将手续费降至低于目前的水平。一位出租车团体相关人士指出：“一直以来，Kakao Mobility以自己并非直接加盟经营者（KM Solution是加盟经营者）为由，拒绝与出租车业界就手续费进行协商”，“必须先从改变这一结构做起”。

引入“目的地不显示制度”也被写入要求方案。目前平台企业可以自主决定是否向出租车司机显示目的地。Kakao Mobility对其加盟出租车（Kakao T Blue）不显示目的地，但对只负责撮合叫车的一般出租车则显示目的地。出租车业界认为，必须取消这种助长司机“挑单接客”的目的地显示。由于Kakao Mobility加盟出租车与一般出租车在是否显示目的地上存在差异，乘客往往愿意多付钱，选择没有“挑单接客”的加盟出租车。因此，出租车司机也会选择支付更高手续费来使用加盟出租车服务。

更进一步，部分团体甚至要求其完全退出加盟业务，也就是停止运营作为加盟出租车的Kakao T Blue服务。Kakao Mobility一方面承担连接用户与出租车的中介（裁判）角色，另一方面又通过加盟业务扮演“选手”（出租车经营者）的角色，因此被指责“身兼裁判与选手”。这最终演变为向加盟出租车“倾斜派单”，并因此被公平交易委员会处以271亿韩元的罚款。

必读新闻

“终于还是跨境了”既无疫苗也无药物…蔓延中的“变异埃博拉”[读懂科学]

Kakao Mobility将在哪个程度上接受业界要求尚未可知。Kakao Mobility在几乎没有退路的判断下，已通过与出租车业界的座谈会宣布对“业务结构从零开始重新检讨”。这是因为监管部门正就粉饰会计、歧视非加盟出租车等各种疑虑展开全方位施压，就连总统Yoon Suk Yeol也严厉批评其“垄断横行”。但如果接受出租车业界的要求，就难以避免盈利能力下滑。一旦盈利能力下降，可能会与投资者发生纠纷，甚至不得不退还投资资金。相反，也有观点认为，由于Kakao将此次事态视为集团层面的课题，最终会作出某种决断。Kakao创始人兼Future Initiative Center负责人 Kim Beomsoo 于本月6日出任经营革新委员会委员长，亲自处理与Kakao Mobility相关的悬而未决问题。一位出租车业界相关人士表示：“这与业务成果直接挂钩，因此很难轻易决定，但这是业界数年来一直在传达的问题，如果Kakao有决心，也有可能很快得出结论。”

한글 기사 보기

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。