国土部召开广域交通国民座谈会
通过扩充广域铁路网打造地方广域圈1小时生活圈
以K-Pass缓解通勤公共交通费用负担
首都圈广域快线铁路（GTX）A线水西～东滩区段（2024年3月）、首尔8号线别来延伸段（2024年）、新安山线（2025年）、首尔7号线玉井延伸段（2026年）等将依次开通。
国土交通部6日在华城市东滩站通过召开“广域交通国民座谈会”，发布了上述广域交通推进现状及成果，并表示正在将实现首都圈30分钟通勤圈和地方广域圈1小时生活圈作为国政课题加快推进。
![首都圈广域快线铁路（GTX）通车及开工计划。[国土部提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023110615102742310_1699251027.jpg)
首先，将从明年3月末提前开通GTX‑A水西～东滩区段开始，正式实现首都圈30分钟出行，同时还计划在今年年底前整理并公布关于GTX延伸和新建的推进方案。
另外，包括首尔8号线别来延伸、新安山线、首尔7号线玉井延伸在内的3个项目将依次开通；新盆唐线光教～虎梅实区段（2024年）、首尔7号线抱川延伸（2024年）、大庄弘大线（2025年）、高阳恩平线（2025年）、首尔9号线江东·河南·南杨州延伸（2025年）、首尔3号线河南延伸（2026年）等6个广域铁路项目也将相继开工。
同时，国土交通部还计划通过民间资本方式快速推进位礼果川线、第2京仁线及新九老线、新安山线首尔站延伸等新项目。
通过充分供应广域公交、扩充快速公交系统（BRT）等方式，减少铁路服务盲区，大幅提升新城居民的出行便利性。
从明年起，将对大邱圈1阶段（龟尾～庆山）、太和江～松汀、忠清圈1阶段（鸡龙～新滩津）广域铁路等正在推进的项目进行管理，确保按期开通，并积极推进为实现地方广域圈1小时生活圈而建设的主要广域铁路网。
5个先导项目（釜山～梁山～蔚山、光州～罗州、大田～世宗～忠北、龙门～洪川、大邱～庆北）也已按地方区域各选定1个项目，加快推进相关程序，计划在2026年前完成预备可行性研究。
国土交通部还决定积极推进引入韩国版公共交通费用返还制度“K‑Pass”，以便公众能够无负担地利用密集建设的广域交通网，目标是在明年上半年实施。
K‑Pass是指每月定期乘坐公共交通满21次以上时，将按一定比例（20%～53%）对其支出金额进行累计与返还的制度。
在制度设计上，将使相对更感受到公共交通费用负担的低收入群体获得更大优惠，同时也在研究将给首都圈带来交通革命的GTX纳入适用范围的方案。
国土交通部部长 Won Heeryong 表示：“将通过大胆投资和快速推进，减轻国民的通勤负担，把宝贵的时间还给大家。”
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